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玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén) 玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén)—來(lái)訪《 四川廠家》調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，螺桿啟閉機(jī)在無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
2，當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
3、對(duì)于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén) 玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén)—來(lái)訪《 四川廠家》正確安裝螺桿式啟閉機(jī)
1，螺桿啟閉機(jī)在安裝前，必須要仔細(xì)檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)在安裝時(shí)，必須要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后，必須要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，螺桿啟閉機(jī)確認(rèn)安裝無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，確保螺桿啟閉機(jī)日后正常使用也能使用年限。
玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén) 玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén)—來(lái)訪《 四川廠家》螺桿啟閉機(jī)軸承除銹
1，螺桿啟閉機(jī)軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
4，螺桿啟閉機(jī)軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。
玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén) 玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén)—來(lái)訪《 四川廠家》螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。
玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén) 玉溪易門(mén)不銹鋼閘門(mén)—來(lái)訪《 四川廠家》前言火谷電站泄洪閘弧形工作門(mén)由于支鉸安裝尺寸偏差造成運(yùn)行缺陷,主要表現(xiàn)為運(yùn)行過(guò)程中異響和運(yùn)行軌跡傾斜,支鉸軸整體旋轉(zhuǎn)造成支鉸止軸板螺栓剪斷,給電站運(yùn)行造成安全隱患。為保證電站汛期安全滿足電站正常運(yùn)行,特對(duì)3孔弧門(mén)進(jìn)行檢修。表1工作閘門(mén)和啟閉機(jī)特性表工作閘門(mén)1型式露頂弧形閘門(mén)2孔口寬度12.8m3閘門(mén)高度18m4設(shè)計(jì)水頭17.5m5弧面半徑22m6總水壓力25349kN7支臂形式斜支臂8支鉸形式自潤(rùn)滑球鉸9操作方式動(dòng)水啟閉10孔口數(shù)量3孔11閘門(mén)數(shù)量3扇啟閉機(jī)1型式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)2容量2×2000kN3全形程9m4工作行程8.623m5吊點(diǎn)間距11.7m6啟閉速度~0.7m/min7電動(dòng)機(jī)QA225S4A(37kW×2臺(tái))8電源380V50Hz9臺(tái)數(shù)3臺(tái)1技術(shù)難點(diǎn)由于電站已運(yùn)行發(fā)電,施工場(chǎng)地不足以對(duì)施工工作面形成一定制約,給檢修施工造成了一定難度。1)支鉸全部解體做司法鑒定。2)起重施工場(chǎng)地不足,大型吊車無(wú)法入場(chǎng)作業(yè)。輪胎多邊形磨損現(xiàn)象廣泛存在于高速行駛的汽車上。這種磨損可導(dǎo)致輪胎提前報(bào)廢,造成爆胎等嚴(yán)重威脅行駛安全的事故,產(chǎn)生的輪胎多邊形磨損的特征如下:(1)多邊形磨損發(fā)生在從動(dòng)輪的輪胎上,而不發(fā)生在驅(qū)動(dòng)輪輪胎上,尤其在前置前驅(qū)型汽車后輪胎上看到很多多邊形磨損的例子。(2)多邊形磨損在車輪定位中前束角過(guò)大時(shí)很容易發(fā)生。楊憲武等[1-3]對(duì)從動(dòng)輪多邊形磨損機(jī)理進(jìn)行了深入研究,指出輪胎的自激振動(dòng)是一種動(dòng)力學(xué)Hopf分岔后的穩(wěn)定極限環(huán)振動(dòng)現(xiàn)象,在一定的車速范圍內(nèi)輪胎會(huì)出現(xiàn)自激振動(dòng),并指出這種自激振動(dòng)是硬自激振動(dòng),分析引起自激振動(dòng)的敏感參數(shù),如懸架參數(shù)和車輪定位參數(shù),得出輪胎多邊形磨損的邊數(shù)近似等于胎面的側(cè)向振動(dòng)頻率與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)頻率之比;但對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪一般不產(chǎn)生多邊形磨損的原因尚待進(jìn)一步研究。驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪相比,懸架形式不同,定位參數(shù)不同,作為轉(zhuǎn)向輪時(shí),還有車輪擺振等因素的影響。除此以外,驅(qū)動(dòng)輪上在切向上還有比較大的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪上有驅(qū)動(dòng)力時(shí),由于輪弧形鋼閘門(mén)主框架是特定約束條件下的鋼框架,鋼框架穩(wěn)定性的研究是鋼結(jié)構(gòu)研究領(lǐng)域中一個(gè)主要課題,尤其對(duì)現(xiàn)實(shí)具體工況下鋼框架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的研究有待進(jìn)一步完善。現(xiàn)行SL74—95《水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》中弧形鋼閘門(mén)主框架的穩(wěn)定性是以計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)法為基礎(chǔ)的,雖給出了弧形鋼閘門(mén)主框架柱計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)的推薦數(shù)值范圍,并在規(guī)范編制說(shuō)明中給出了基于弧形鋼閘門(mén)框架支臂彈性曲分析的解析計(jì)算公式及圖表,但公式為超越方程,求解很不方便,推薦的數(shù)值范圍較大,設(shè)計(jì)中難以把握。本文根據(jù)轉(zhuǎn)角位移法基本原理,提出了直接求解鋼框架及弧形鋼閘門(mén)主框架柱的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)的計(jì)算方法,并考慮非對(duì)稱荷載、柱端彎矩及剪力等因素對(duì)計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)的影響,對(duì)框架柱的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)計(jì)算公式進(jìn)行修正;根據(jù)彈性穩(wěn)定理論,給出了弧形鋼閘門(mén)橫向框架和縱向框架的穩(wěn)定方程;根據(jù)結(jié)構(gòu)二階分析理論,提出了弧門(mén)縱向框架穩(wěn)定性的二階分析方法。論文的主要研究工作與成果如下:1.利用轉(zhuǎn)角位移法分析研究平面鋼混流泵的管路效率與斷流方式在泵站技術(shù)改造中 ,提高裝置效率、節(jié)能降本是一個(gè)中心課題。圍繞這一中心 ,我縣自 1 988年以來(lái) ,共改造國(guó)有混流泵站 2 4個(gè) ,裝機(jī) 1 0 6臺(tái)套 ,容量 1 0 4 4 5k W。其水泵分別為口徑 40 0、 50 0和 650的 HBC(或 HW)型混流泵。各站改造完成后 ,通過(guò)測(cè)試和鑒定 ,裝置效率均達(dá)到和超過(guò)部頒標(biāo)準(zhǔn) ,其中 ,挖潛的是管路效率的提高。提高管路效率的關(guān)鍵是 :以 2 m/s左右的經(jīng)濟(jì)流速選用適宜的管徑。安裝中 ,合理地布置短的輸水管路 ,以減少管路損失揚(yáng)程。在管件配套中 ,以設(shè)置簡(jiǎn)單的必要的管路配件 ,來(lái)減少局部損失揚(yáng)程。特別是取消局部損失大的底閥和逆止閥等 ,代之以拍門(mén)斷流 ,使局部損失比原來(lái)減少了2 0 %左右 ,有的站管路效率高達(dá) 90 %以上。這種“三閥”的運(yùn)行方式 ,不僅是提高泵站效率的需要 ,而且設(shè)備簡(jiǎn)單、安全可靠 ,造價(jià)低廉 ,減少了維修
