| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級(jí) | 其他 | 性能等級(jí) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | 材料等級(jí) | 其他 |
| 公稱長(zhǎng)度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
安徽40Cr軌道T型螺栓、4.6級(jí)鐵路T形螺桿制造工廠
查照間隔的修訂和心軌加寬設(shè)計(jì),心軌尖端至50mm斷面每側(cè)加厚4mm,心軌工邊斜度由1:5改為1:3,以提高心軌前端粗壯度,減輕心軌軌頭寬20~40mm區(qū)段潰現(xiàn)象,同時(shí)減小輪軌接觸應(yīng)力。心軌加寬后,轍又輪緣槽寬為42mm,軌距和查照間隔分別為1431mm和1348mm。為使尖軌能在轍跟間隔鐵和轍跟夾板之間轉(zhuǎn)動(dòng),轍跟夾板需在相對(duì)轍跟軌縫中心處進(jìn)行彎折,彎折支距根據(jù)尖軌在夾板前端的扳動(dòng)距離計(jì)算確定。夾板彎折后突出尖軌工作邊之外,與車輪輪緣相碰,故應(yīng)對(duì)彎折部分的夾板頂部進(jìn)行刨切,其刨切寬度與彎折支距相同,深度從軌頂向下不小于50mm。50kg/m鋼軌道岔用轍跟夾板。 為提高轍跟的穩(wěn)定性,防止鋼軌爬行和尖軌跳動(dòng),在轍跟內(nèi)、外側(cè)應(yīng)設(shè)軌撐。轍跟外軌撐前立墻與基本軌軌腰相靠,上頂軌顎,下壓軌底,底邊頂在轍跟墊板的擋肩上。
是軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的標(biāo)志。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，
T型槽螺栓，T型槽螺栓適用于螺栓只能從被聯(lián)接零件一邊進(jìn)行聯(lián)接的場(chǎng)合。將螺栓從T型槽中插入后再轉(zhuǎn)動(dòng)90°,即可使螺栓不能脫出;也用于結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合。
地腳螺栓，預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中,供固定機(jī)器、設(shè)備的底座用。
活節(jié)螺栓，多用于需經(jīng)常拆開聯(lián)接的地方和工裝上。
鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓，強(qiáng)度高,主要用于公路與鐵路橋梁、工業(yè)與民用建筑、塔架、起重機(jī)。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,2、銅材 銅螺母、鑲嵌銅螺母、滾花銅螺母、嵌裝銅螺母、注塑銅螺母等 3、合金 鋅銅合金螺母等 4、DISC-LOCK防松螺母 DISC-LOCK防松螺母是由兩部分組成，每個(gè)部分都有交錯(cuò)的凸輪，由于內(nèi)部楔式設(shè)計(jì)坡斜角度大于螺栓的螺母角度，這個(gè)組合便緊緊的咬合成一個(gè)整體，當(dāng)有振動(dòng)發(fā)生時(shí)，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互錯(cuò)動(dòng)，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到完美的防松效果。40Cr軌道T型螺栓
然后記錄其后3次沖擊的應(yīng)變。 利用軌枕頂部和底部應(yīng)變片粘貼位置處測(cè)量的應(yīng)變的比值和只承受靜載的類似軌枕的相應(yīng)比值的比較來檢查軌枕的整體性。如果沖擊試驗(yàn)的比值與靜載試驗(yàn)的比值的別大于靜載試驗(yàn)比值的10%,則沖擊加載的測(cè)量值無效,應(yīng)采用新軌枕重新試驗(yàn)。出爐空冷至室溫。
半圓頭螺栓，半圓頭(方頸或帶榫)螺栓多用于結(jié)構(gòu)受限制、不便用其他頭型螺栓或被連接零件要求螺栓頭部光滑的場(chǎng)合。方頸或榫結(jié)構(gòu)起阻止螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)作用。普通半圓頭螺栓多用于金屬零件上;大半圓頭螺栓多用于木質(zhì)零件上;加強(qiáng)半圓頭螺栓多用于承受沖擊、振動(dòng)或交變載荷的場(chǎng)合。
