液力偶合器的操作
液力偶合器是一種流體動力傳動裝置。事實(shí)上，這兩個葉輪的行為就像一個離心泵和一個水輪機(jī)。當(dāng)向液力接頭的泵提供動力（通常是電力或柴油）時，一定的動能會施加在接頭中的油上，通過離心力，油會向回路外部移動，穿過 渦輪有向心趨勢。
因此，這吸收了產(chǎn)生扭矩的動能，總是等于輸入扭矩，這往往會使輸出軸轉(zhuǎn)動。由于兩個葉輪之間沒有機(jī)械連接，因此幾乎沒有磨損。
效率僅受泵和渦輪之間的速度差（轉(zhuǎn)差）影響?；瑒訉β?lián)軸器操作的影響的：沒有滑動就沒有扭矩傳遞。表示它的公式，也表示關(guān)節(jié)的功率損失，如下所示：
滑動% = ((進(jìn)入轉(zhuǎn)數(shù) - 退出轉(zhuǎn)數(shù)) / 轉(zhuǎn)數(shù)) * 100
在正常負(fù)載條件下，滑差可以從 1.5%（大功率）到 6%（小功率）變化。
TRANSFLUID液力偶合器遵循所有離心機(jī)的規(guī)律：
1、傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比。
2、發(fā)射功率與輸入速度的立方成正比。
3、傳遞的功率與葉輪外徑的五次方成正比。
K 系列可變填充液力偶合器通常使用油運(yùn)行，但現(xiàn)在也可根據(jù)要求使用水運(yùn)行。
應(yīng)用：
木材削片機(jī) 旋轉(zhuǎn)
挖掘機(jī)
干燥
機(jī) 破碎機(jī)
金屬破碎機(jī)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)
林業(yè)機(jī)械
攪拌機(jī)
磨機(jī)
輸送機(jī)
離心泵
容積泵
船舶推進(jìn)
剝皮機(jī) 碎
漿機(jī)
風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)
KFBD：恒充式液壓接頭
柴油機(jī)液壓接頭 - 起動機(jī)
TRANSFLUID KFBD 恒填充液力偶合器可用于所有類型的工業(yè)和船舶傳動裝置，由功率高達(dá) 500 kW 的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動。
通過流體傳遞運(yùn)動，它們提高了性能并保護(hù)了驅(qū)動和從動機(jī)械。
液力耦合傳動的優(yōu)點(diǎn)
以下是TRANSFLUID恒定填充 液力偶合器變速箱的主要優(yōu)點(diǎn)：
1-在重啟動和扭矩突然增加期間，電機(jī)不能停轉(zhuǎn)。液力偶合器只是簡單地“滑動”，使電機(jī)能夠平穩(wěn)地適應(yīng)負(fù)載。
2-消除了驅(qū)動機(jī)和從動機(jī)之間的機(jī)械連接。運(yùn)動完全通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、連續(xù)、無沖擊和無過載的傳動，延長了傳動部件的使用壽命。
3 - 液力聯(lián)軸器保護(hù)驅(qū)動機(jī)器和管道，即使在被驅(qū)動部件瞬時阻塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過載。
4 -液力聯(lián)軸器大大減少了所有扭轉(zhuǎn)振動，從而延長了整個運(yùn)動鏈的使用壽命。由于發(fā)動機(jī)和從動機(jī)器機(jī)械分離，扭轉(zhuǎn)分析得到了簡化。
5 - TRANSFLUID 液力偶合器的工作回路設(shè)計(jì)用于在任何情況下傳遞 100% 的可用扭矩。即使從動機(jī)器停止，發(fā)動機(jī)也能以正常的扭矩速度運(yùn)行。
6 - 接頭設(shè)計(jì)為具有高徑向負(fù)載能力。
該系列還設(shè)計(jì)用于皮帶輪應(yīng)用，尤其是重型負(fù)載。
應(yīng)用
破碎機(jī)
金屬破碎機(jī)
回收機(jī)
磨床
吸熱發(fā)動機(jī)
磨機(jī)
船舶推進(jìn)
道路清掃機(jī)
拖拉機(jī)
KX 系列：恒定填充液力聯(lián)軸器
電動機(jī)液壓接頭 - 啟動器
KX 型號是指具有特殊回路的液力偶合器，用于啟動由電動機(jī)驅(qū)動的高慣性機(jī)器。
該回路包括兩個通過計(jì)量管連通的內(nèi)部罐。
計(jì)量管像泵一樣工作，將動力矢量（油或水）從一個油箱傳輸?shù)搅硪粋€油箱，然后通過可從外部調(diào)節(jié)的閥門在第二次傳輸?shù)焦ぷ骰芈?。這個雙步允許獲得更長的啟動時間，同時電機(jī)的啟動扭矩和電流吸收器非常低，實(shí)際上隔離了由驅(qū)動機(jī)器引起的慣性效應(yīng)。恒定填充液力偶合器
可以使用油或水和乙二醇溶液工作。
KX 系列恒填充液力偶合器的操作
工作回路中的流體量少于相應(yīng)的恒定填充接頭中的流體量，因?yàn)橐何晃挥谛D(zhuǎn)軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動時減小扭矩。
在傳輸過程中，計(jì)量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ，最后通過可用于設(shè)置啟動時間的調(diào)節(jié)閥進(jìn)入工作回路。在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行期間，工作回路完全充滿以獲得最小滑差。
電動機(jī)液力偶合器的主要特點(diǎn)
啟動過程中電動機(jī)的失速扭矩急劇降低
將啟動期間傳遞給負(fù)載的扭矩限制在電動機(jī)可以提供的扭矩以下
KX 允許在不拆卸電機(jī)和驅(qū)動機(jī)器的情況下拆卸液力偶合器，因此無需重新對準(zhǔn)。
KX 配有一個易熔塞，在發(fā)生干預(yù)時，它能夠?qū)⒐ぷ骰芈返牧黧w釋放到油箱 A 中，而不會分散到環(huán)境中。
KX 聯(lián)軸器可根據(jù) ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類別提供，以防止爆炸性氣體和灰塵。
還有一種特殊版本，專為在水和油同時工作的礦井中操作而設(shè)計(jì)。
在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡化，除特殊情況外，在測試啟動時無需更換流體：啟動時間可通過作用于可調(diào)節(jié)的孔口來優(yōu)化外面。
KX液力偶合器非常適用于大慣性機(jī)械的大功率傳輸；典型應(yīng)用是磨機(jī)和傳送帶。
應(yīng)用
傳送帶磨機(jī)
SKF：恒定填充液力耦合器
柴油機(jī)液壓接頭 - 起動機(jī)
SKF Transfluid 系列液力偶合器可用于由功率高達(dá) 180kW 的吸熱發(fā)動機(jī)驅(qū)動的所有類型的工業(yè)和船舶傳動裝置，我們有組裝液力偶合器的傾向。
通過流體傳遞運(yùn)動，它們提高了性能并保護(hù)了驅(qū)動和從動機(jī)械。
SKF 液力偶合器的優(yōu)點(diǎn)
以下是Transfluid 液力偶合器變速箱的主要優(yōu)點(diǎn)：
1、在重啟動和扭矩突然增加期間，電機(jī)不會停轉(zhuǎn)。液力偶合器只是簡單地“滑動”，使電機(jī)能夠平穩(wěn)地適應(yīng)負(fù)載。
2、消除了驅(qū)動機(jī)和從動機(jī)之間的機(jī)械連接。運(yùn)動完全通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、連續(xù)的傳輸，沒有沖擊和過載，從而延長了傳輸組件的使用壽命。
3、液力聯(lián)軸器保護(hù)驅(qū)動機(jī)器和管道，即使在被驅(qū)動部件瞬時堵塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過載。
4、液力偶合器大大減少了所有扭轉(zhuǎn)振動，從而延長了整個運(yùn)動鏈的使用壽命。由于發(fā)動機(jī)和從動機(jī)器機(jī)械分離，扭轉(zhuǎn)分析得到了簡化。
5、Transfluid 液力偶合器的工作回路設(shè)計(jì)為在任何情況下都能傳遞100% 的可用扭矩。即使從動機(jī)器停止，發(fā)動機(jī)也能以正常的扭矩速度運(yùn)行。
6、該接頭設(shè)計(jì)為具有高徑向負(fù)載能力。該系列還包括允許將皮帶輪安裝在輸出軸上的 SKFE 系列。
TPO 氣動離合器
TPO 氣動離合器具有非凡的堅(jiān)固性和可靠性，事實(shí)上，它們的技術(shù)發(fā)展得到了該行業(yè)四十多年經(jīng)驗(yàn)的鞏固。
生產(chǎn)范圍，傳遞扭矩高達(dá) 1170 Nm，可以滿足最多樣化的應(yīng)用。
壓縮空氣供應(yīng)有助于離合器的遠(yuǎn)程控制，并允許調(diào)節(jié)接合速度和可傳遞的扭矩。
由于采用了特殊的推力單元， TPO 系列離合器允許高間歇性服務(wù)并自動恢復(fù)盤的磨損，從而保證隨著時間的推移保持穩(wěn)定的性能。
