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東風5方壓縮垃圾車車型配置（CLW5070ZYSD6）

底盤配置：

一、采用東風新款駕駛室空氣濾清器：在通常環(huán)境下，清潔保養(yǎng)間隔為6-8公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新。空氣濾清器分為干式與濕式兩種，多數汽車上使用的是干式空氣濾清器。機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統(tǒng)的正常。機油濾清器在換機油時與機油一并更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。汽油濾清器：汽油濾清器每周應進行一次放除濾清器的水分及沉淀物的工作，清潔更換的間隔一般為2-3公里。，全柴115馬力國六柴油發(fā)動機，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，萬里揚5擋變速箱，空調，電動玻璃，中控鎖，ABS。

二、采用東風新款駕駛室，錫柴110馬力國六柴油發(fā)動機，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，萬里揚5擋變速箱，電動玻璃，中控鎖，ABS。

三、采用東風新款駕駛室，云內126馬力國六柴油發(fā)動機，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，萬里揚5擋變速箱，電動玻璃，中控鎖，ABS。

四、采用東風新款駕駛室，朝柴130馬力國六柴油發(fā)動機，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，萬里揚5擋變速箱，空調，電動玻璃，中控鎖，ABS。

五、采用東風新款駕駛室，玉柴140馬力國六柴油發(fā)動機，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，萬里揚5擋變速箱，空調，電動玻璃，中控鎖，ABS。

上裝配置：壓縮箱體為弧形箱體，材質選用武鋼優(yōu)質Q345高強度低合金錳鋼，雙向壓縮結構，箱體厚度為邊4底4，手電一體操作模式，帶駕駛室操作，填充器下方自帶污水箱，并結合污水收集裝置設計原理同時在垃圾箱體與填充器之間用高分子橡膠密封結構，杜絕二次污染。標配為雙240L垃圾桶翻轉機構或三角形簸箕斗翻轉機構，整車主要受力部件均采用鑄鋼件。

東風10方壓縮垃圾車車型配置

底盤配置：

一、采用東風D9新款駕駛室，玉柴200馬力國六柴油發(fā)動機，軸距3950mm，295/80R22.5真空胎，法士特6擋變速箱，空調，電動玻璃，ABS。

二、采用東風D9新款駕駛室，康明斯210馬力國六柴油發(fā)動機，軸距3950mm，295/80R22.5真空胎，東風6擋變速箱，電動玻璃，ABS。

上裝配置：壓縮箱體為弧形箱體，材質選用武鋼優(yōu)質Q345高強度低合金錳鋼，雙向壓縮結構，箱體厚度為邊4底5，手電一體操作模式，帶駕駛室操作，填充器下方自帶污水箱，并結合污水收集裝置設計原理同時在垃圾箱體與填充器之間用高分子橡膠密封結構，杜絕二次污染。標配為雙240L垃圾桶翻轉機構或三角形簸箕斗翻轉機構，整車主要受力部件均采用鑄鋼件。

東風天錦14方壓縮垃圾車車型配置

底盤配置：

采用東風天錦新款駕駛室，康明斯210馬力國六柴油發(fā)動機，軸距4700mm，275/80R22.5真空胎胎，東風6擋變速箱，空調，電動玻璃，ABS。

上裝配置：壓縮箱體為弧形箱體，材質選用武鋼優(yōu)質Q345高強度低合金錳鋼，雙向壓縮結構，箱體厚度為邊5底5，手電一體操作模式，帶駕駛室操作，填充器下方自帶污水箱，并結合污水收集裝置設計原理同時在垃圾箱體與填充器之間用高分子橡膠密封結構，杜絕二次污染。標配為雙240L垃圾桶翻轉機構或三角形簸箕斗翻轉機構，整車主要受力部件均采用鑄鋼件。

東風錦程后雙橋壓縮垃圾車

上裝配置：壓縮箱體為弧形箱體，材質選用武鋼優(yōu)質Q345高強度低合金錳鋼，雙向壓縮結構，箱體厚度為邊5底5，手電一體操作模式，帶駕駛室操作，填充器下方自帶污水箱，并結合污水收集裝置設計原理同時在垃圾箱體與填充器之間用高分子橡膠密封結構，杜絕二次污染。標配為雙240L垃圾桶翻轉機構或三角形簸箕斗翻轉機構，整車主要受力部件均采用鑄鋼件。

服務

    以質量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經營、高質低價，講究效率。公司可憑貴單位的責任傳真，或預付部分車款后，優(yōu)惠辦理送車業(yè)務；到公司提車，公司代辦行車手續(xù)。程力公司承諾：凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分全國服務站均可聯(lián)保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術服務。


需要說明的其它服務計劃：

如用戶需要對設備局部專用裝置進行改進和增加調整，在不違反有關法律、法規(guī)和標準、企業(yè)標準的情況下，投標供貨方可根據具體情況上門服務可通知用戶到生產廠家進行滿足用戶要求的服務。用由用戶承擔。


    公司售后服務承諾：凡屬本公司改裝銷售的產品，實行三包服務一年或三萬公里，售后服務四十八小時到位處理，終身維修。


免費維修方案以及期限：
1、跟蹤服務時間：終身；
2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內或一年內免費修理(不包括易損件和電器部       分)，超過一年，只收取零件費；
3、服務到達時間：省內，二十四小時內到達；其它地區(qū)，二十四小時內派出人員；
4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。


免費期后配件供應價格方式：
1、方式：在所在地二汽東風技術服務站統(tǒng)一供貨,根據用戶要求由廠方直接發(fā)貨；
2、配件只收工本費,不加其他費用。
產品底盤故障，請按底盤廠家在就近服務站維修。



購車流程：電話洽談或實地考察  2.簽訂合同  3.安排生產  4.交付驗收  5.簽字確認（僅限于代送車輛）
為方便用戶就近提車，我公司開展代理送車上門服務。

詳細資料及圖片請直接與我公司18872995877聯(lián)系，以上產品介紹僅作參考，定車請以合同為準。

我們的服務宗旨是：“一旦發(fā)生了自燃，在自救過程中車主應首先注意自身的安全，及時撥打119?！标悇偺嵝颜f，如果自燃是從發(fā)動機艙先起火，一定要嚴禁先打開機蓋，應用滅火器對準機蓋與葉子板的接縫處噴射，因為在自燃初期，火勢都很小，在機蓋蓋合時空氣一般不會太足，如果突然打開機蓋，極易出現車輛爆燃的現象。劉向龍表示，如果自燃是從車廂內開始燃燒的，車主一定要先保證自己的人身安全，然后趕緊下車取出滅火器，從車窗或單扇車門對車內進行滅火，如果火勢太大，車主應盡快離開現場，因為車廂先燃燒的情況下，很容易引燃油箱。以質量求生存、信閥桿直徑：對于多回轉類的明桿閥門來說，如果電動裝置允許通過的大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動閥門。電動裝置空心輸出軸的內徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對于部分回轉閥門以及多回轉閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。輸出轉速：閥門的啟、閉速度快，易產生水擊現象。應根據不同的使用條件，選擇恰當的啟、閉速度。安裝、連接方式：電動裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：有推力盤；閥桿通過(明桿多回轉閥門)；暗桿多回轉；無推力盤；閥桿不通過；部分回轉電動裝置的用途很廣，是實現閥門程控、自控和遙控不可缺少的設備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動裝置的特殊要求必須能夠限定轉矩或軸向力。通常閥門電動裝置采用限制轉矩的連軸器。當電動裝置的規(guī)格確定之后，其控制轉矩也確定了。當其在預先確定的時間內運行時，電機一般不會超負荷。譽是保證。誠信待人，實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進氣門可達1mm，排氣門可達1.5mm，均在規(guī)定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。氣門的研磨：氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點，不需要光磨和鉸削時的研磨；二是氣門與座均已經過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點研磨掉后，再用細金剛砂研磨，后涂上機油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨，但操作時一定要注意，不要過分用力，嚴禁將氣門上下敲打，否則將出現凹形砂痕，影響維修質量。氣門導管的鉸削：氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管壽命的關鍵，因此當更換新的氣門導管時，鉸削時應嚴格掌握好配合間隙，使用各車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長使用壽命。凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，保證質量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應特別注意四個問題：一是要確定好軸承刮削后內孔的直徑(用公式表述為：內孔直徑＝軸頸直徑實測值＋配合間隙下限值＋軸承與座孔過盈量實測值)；二是刮削中要盡量注意保持軸承內孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配(此時間隙為過盈量＋配合間隙)，并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時，應注意對正油孔。靈活經營，高質低價，講究效率。 我們承諾：凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分，全國服務站均可聯(lián)保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提技術支持。 品質信賴承載未來，以德興企!如果您對我們的壓縮垃圾車產品感興趣，請撥打垃圾車廠家銷售部熱線：188 7299 5877 姜經理。