| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | EDS348-5-016-000 |
| 用途類型 | 中間繼電器 | 工作原理 | 固體繼電器 |
| 動作信號 | 電流 | 動作時間 | 延時繼電器 |
| 輸出形式 | 無觸點式 | 防護特征 | 封閉式 |
| 功率 | 中功率繼電器 | 觸點形式 | 二開二閉 |
| 加工定制 | 否 | 產(chǎn)品系列 | 其他 |
| 應用范圍 | 其他 | 外形尺寸 | 125*47*10mm |
EDS348-5-016-000德國HYDAC賀德克壓力繼電器，正品傳感器
了當前為先進的柴油發(fā)動機生產(chǎn)線及技術，這其中包括來自意大利的缸蓋生產(chǎn)線、德國的曲軸生產(chǎn)線以及日 本 的缸體生產(chǎn)線，與此同時，其他附件也采取國 際 配套采購體系進行采購。這種做法無疑從根源上保證了發(fā)動機的技術先進性和整體質 量 ，其開 發(fā) 出的5L0L清潔柴油發(fā)動機均達到歐Ⅴ排放標
準 ，5款發(fā)動機的升功率大大超過國 家 鼓勵的45kw升的水平。特別是，歐意德483Q0L發(fā)動機作為國內柴油發(fā)動機的黃 金 排量，采用了世 界 領 先 的博世BOSCH電控高壓共軌燃油噴 射 系 統(tǒng) ，運用增壓 中 冷技術及冷卻廢氣再循環(huán)技術有效降 低 排放并且提 高 燃油經(jīng)濟性，利用可變截面渦輪增
壓器提 升 發(fā)動機的功率及扭矩，功率、扭矩分別達到0kW4000rpm、30Nm2000rpm，升功率即達到國 家 先進水平的55kWL。正是憑借這樣先進的技術和優(yōu) 化 的發(fā)展戰(zhàn)略，讓歐意德在眾多競爭對手中脫穎而出。柴油機微粒過濾器的壓降與聲傳播特性研究我國柴油機電噴技術開啟自主品牌時代活 塞 及活 塞
環(huán)主要配合間隙的測量200年商用車柴油機低排放技術的預測國內柴油機電噴系 統(tǒng) 技術發(fā)展現(xiàn)比年增 加
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