| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | EIPC3-040RK23-1X |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 氣動(dòng)泵 | 介質(zhì)溫度類型 | 高溫泵 |
| 材質(zhì) | 鑄鋼 | 最大出口壓力類型 | 超高壓泵(pd≥100MPa) |
| 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 多級(jí)泵 | 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 |
| 葉片式泵葉輪形式 | 半開式葉輪 | 葉片式泵殼體型式 | 節(jié)段式 |
| 葉片式泵泵軸位置 | 立式泵 | 結(jié)構(gòu)類型 | 軸流式 |
| 顏色 | 白色 | 產(chǎn)地 | 德國(guó) |
EIPC3-040RK23-1X 德國(guó)ECKERLE艾可勒高壓力內(nèi)齒輪泵浦 ，蘇州錦幕代理商
但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至6070℃時(shí)再加入。2、加大油門啟動(dòng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點(diǎn)啟動(dòng)，啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門。這種做法的害處是：
浪費(fèi)燃油。多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果；氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。柴油機(jī)大油門啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞加劇磨損或造成拉缸等故障。3、強(qiáng)力冷態(tài)拖
車啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。除了以上總結(jié)的三點(diǎn)錯(cuò)誤啟動(dòng)外，還有一些錯(cuò)誤啟動(dòng)是大家根本沒有意識(shí)到的，無(wú)法逐個(gè)去排除。因此，用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中一定要注意機(jī)組
的維護(hù)。柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱到啟動(dòng)的操作流程是怎樣的柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱啟動(dòng)的操作流程是怎樣的很多用戶盡管明白其中的流程卻很難條理得整理清楚。下面就是給用戶介紹的柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱到啟動(dòng)的操作流程，希望能給用戶帶來(lái)幫助。一、預(yù)熱。裝有預(yù)熱器的機(jī)組，維護(hù)電池時(shí)應(yīng)穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護(hù)鏡,一旦電解液不慎濺落在柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組"運(yùn)領(lǐng)域
