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7S-CSQ1電箱除濕器 新化第二中學(xué)項(xiàng)目
主要的產(chǎn)品進(jìn)入Sblantis（原法國PSA）、VALEO、上汽通用五菱、東風(fēng)小康、重慶金康、中國重汽、一汽富奧等國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的配套體系，特別是前兩家我們也能看到這一輪中國企業(yè)的成長路徑，在自主品牌上裝車成長，然后進(jìn)入合資體系然后再擴(kuò)展往全球體系，而Global Tier1在新領(lǐng)域里面開發(fā)成本是非常高的


從整車控制器的開發(fā)來看，需要基于ISO 26262的功能安全開發(fā)流程，擁有基于AUTOSAR架構(gòu)的軟件開發(fā)及包含需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、測試標(biāo)定等全流程的車輛控制技術(shù)開發(fā)能力

純電動(dòng)乘用車動(dòng)力及控制　方向項(xiàng)目承擔(dān)團(tuán)隊(duì)的核心成員，圍繞新能源汽車動(dòng)力控制領(lǐng)域VCU、BMS、DCU的核心技術(shù)研發(fā)　 　 　 ▲圖1. 易鼎豐的主要客戶 　從產(chǎn)能來看，已經(jīng)具備了40萬套控制單元的生產(chǎn)能力　 　


Part 2、國產(chǎn)替代ECU 　 在易鼎豐的設(shè)計(jì)中，有一個(gè)非常有意思的地方，是控制器產(chǎn)品已經(jīng)聯(lián)合國內(nèi)多家整車企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化芯片VCU量產(chǎn)供貨，在芯片供給緊張的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)了對整車廠的保供　 　 圍繞新能源汽車的國產(chǎn)芯片的替代，特別是中國自主開發(fā)MCU芯片進(jìn)入車輛動(dòng)力控制的行業(yè)技術(shù)前進(jìn)，是具備戰(zhàn)略意義的