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ZN-770B-60智能除濕裝置 開(kāi)封獨(dú)立對(duì)臺(tái)區(qū)進(jìn)行供電究其原因，一方面這是12V配電系統(tǒng)限制了傳輸功率的進(jìn)一步提升，而隨著汽車電動(dòng)啟停系統(tǒng)的應(yīng)用，以及空調(diào)、ADAS和自動(dòng)駕駛等更多汽車電子新功能的入駐，要找到打破這種功率“天花板”的有效方法
另一方面，總系統(tǒng)負(fù)載功率增加后，如果電壓不變就需要增加電流以滿足傳輸更高功率的要求，這不僅會(huì)增加電能在傳輸過(guò)程中的功率耗散，也會(huì)增加所需電源線纜的直徑以及其他相關(guān)組件的尺寸，進(jìn)而增加整車的重量，產(chǎn)生更多的能耗
大家都知道，以往汽車上的車載電子設(shè)備所需的電能，是將發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)在12V的蓄電池中，并通過(guò)12V的電源總線分配給各個(gè)用電單元 但是隨著汽車架構(gòu)和功能的升級(jí)，這種12V的配電系統(tǒng)使用起來(lái)越發(fā)顯得捉襟見(jiàn)肘 而如果采用48V配電系統(tǒng)，對(duì)于提升系統(tǒng)功率和降低能耗顯然是大有裨益
有研究數(shù)據(jù)表明，48V輕混系統(tǒng)可以降低15-20%左右的整車能耗和排放，因此48V電源系統(tǒng)也被認(rèn)為是驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)因素 邁過(guò)48V電源系統(tǒng)技術(shù)門檻當(dāng)然，作為一種新的電源架構(gòu)，48V系統(tǒng)在規(guī)?；逃玫倪^(guò)程中，還是有很多技術(shù)“門檻”需要去攻克
ZN-770B-60智能除濕裝置 開(kāi)封獨(dú)立對(duì)臺(tái)區(qū)進(jìn)行供電比如，當(dāng)車輛采用48V電源系統(tǒng)，在高電流負(fù)載與電池之間進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作時(shí)，就需要面對(duì)新的安全和可靠性挑戰(zhàn) 在傳統(tǒng)的12V電源系統(tǒng)中，這樣的開(kāi)關(guān)操作通常是由機(jī)械繼電器完成的 當(dāng)繼電器兩個(gè)觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生電弧，該電弧會(huì)隨著觸點(diǎn)之間距離的增加在數(shù)毫秒內(nèi)自行熄滅
