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” 在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級的趨勢越來越明顯


大家都知道，以往汽車上的車載電子設(shè)備所需的電能，是將發(fā)動機(jī)的一部分動力轉(zhuǎn)換為電能并存儲在12V的蓄電池中，并通過12V的電源總線分配給各個(gè)用電單元　特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深入認(rèn)知，在這條升級之路上的探索也越來越活躍　


究其原因，一方面這是12V配電系統(tǒng)限制了傳輸功率的進(jìn)一步提升，而隨著汽車電動啟停系統(tǒng)的應(yīng)用，以及空調(diào)、ADAS和自動駕駛等更多汽車電子新功能的入駐，要找到打破這種功率“天花板”的有效方法

JXCS-Q80半導(dǎo)體智能除濕裝置 嵐山區(qū)自來水廠技改另一方面，總系統(tǒng)負(fù)載功率增加后，如果電壓不變就需要增加電流以滿足傳輸更高功率的要求，這不僅會增加電能在傳輸過程中的功率耗散，也會增加所需電源線纜的直徑以及其他相關(guān)組件的尺寸，進(jìn)而增加整車的重量，產(chǎn)生更多的能耗