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西藏瀝青土路肩滑模機攔水帶：是指沿硬路肩外側或路面外側邊緣設置的用來攔截路面和路肩表面水的堤埂。
西藏瀝青土路肩滑模機
路緣石滑模機結構和工作原理：路緣石滑模機工作裝備部分，是由行走機構、振動機構、成型機構、發(fā)電機及配電等組成。1.行走機構由電磁調速電動機帶動主減速劑，行走速度的調整由調速電動機的調速器旋轉細控制，高低取決于水泥混凝上物料的供給速度2.該機上料由采用人工上料，罐車跟隨上料，成型速度完全取決于上料速度3.振動機構由振動電機振動棒構成。4.成型機構成型器與調整機構組成，調整由手動換向閥，使用油缸上下移動，達到調整摸具升降的目的，手動動換向閱由三聯閱組成，中間手柄控制升降油缸，左右換向閥分別控制，前面左右油缸的升降，模具調整需由三個油缸協(xié)調接制整體完成5.發(fā)電機及配電室整機動力源，提供設備的行走及振等動力，發(fā)電的動力要不小于10KW的發(fā)電機組，三相電源平衡，有零線接于配電箱之中的接線端。
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西藏瀝青土路肩滑模機
傳統(tǒng)設計生產的路緣石，幾乎全部采用石制和普通水泥制品的路緣石。并且結構簡單，均為長條實心體，平口連接，對接處以水泥砂漿勾縫密封，道路沿線的排水系統(tǒng)和綜合布線全部各行其道，分開施工安裝既浪費了各種材料，還誤工且不利于以后維修檢查，并達不到美觀效果。采用石制的路緣石不僅笨重，而且造成山石開采泛濫，不益于生態(tài)保護。而普通水泥制品又不夠結實，在車輛等物的碰撞下極易破碎，且不能有效防凍，更不能接受汽、柴油等化學源料的浸蝕，造成更多的人力物力浪費。因此，需要提供一種多功能路緣石以解決上述問題。
