| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | RV25,RV63,RV90 |
| 類型 | 蝸桿減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動比級數 | 單級 | 軸的相對位置 | 臥式減速器 |
| 傳動布置形式 | 分流式 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現貨 | 現貨 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 三環(huán)式 | 用途 | 減速機 |
| 輸入轉速 | 1400rpm 3000rpm 1450rpm 1500rpm 6000rpm 1440rpm 960rpm 1440rpm 960rpm 其他 | 額定功率 | 35kw 111kw 360kw 15kw 5.5kw 2.2kw |
| 輸出轉速范圍 | 40rpm 47.6rpm 50rpm 111rpm 140rpm | 許用扭矩 | 691N.m |
| 使用范圍 | 機械設備 | 減速比 | 5-100 |
| 產地 | 武漢華楚 | ||
蝸輪蝸桿減速機結構特點：
優(yōu)良鋁合金鑄造箱體,適應的安裝配置;
充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
重量輕,機械強度高;
模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
蝸輪蝸桿減速機主要材料
外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
蝸輪蝸桿減速機涂漆
鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：
①動態(tài)效率ηd：減速器在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。
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