| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | R6110ZLP |
| 用途 | 其他 | 所用燃料 | 柴油 |
| 著火方式 | 其他 | 燃燒方式 | 其他 |
| 沖程數(shù) | 四沖程 | 進(jìn)氣充量壓力 | 自然吸氣式 |
| 活塞運(yùn)動(dòng)方式 | 往復(fù)式 | 冷卻方式 | 水冷式 |
| 氣缸數(shù) | 六缸 | 轉(zhuǎn)速類型 | 中速(300＜n≤1000r |
| 功率 | 154 | 旋向 | 逆時(shí)針 |
| 啟動(dòng)方式 | 自動(dòng) | 工作方式 | 往復(fù)活塞式 |
| 燃料箱容積 | 3 | 連續(xù)工作時(shí)間 | 12 |
| 燃油箱容量 | 3 | 額定電壓 | 380 |
| 額定頻率 | 154 | 產(chǎn)地 | 山東濰坊 |
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為何噪音大？首要，這跟柴油這種燃料就有很大聯(lián)系。柴油這種燃料除了抗爆性好以外，發(fā)火性（燃點(diǎn)）、粘度、揮發(fā)性、焚燒速度都要低于汽油。
淺顯的來(lái)說(shuō)，根據(jù)柴油的特性，咱們就不能像點(diǎn)著汽油那樣簡(jiǎn)略的靠電火花來(lái)點(diǎn)著柴油，所以注定柴油只能靠壓燃來(lái)點(diǎn)著。這樣一來(lái)柴油機(jī)的緊縮比就必須設(shè)置得很高，通常都有20擺布。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里，發(fā)作爆震是屬于故障現(xiàn)象。所謂爆震即是可燃?xì)怏w焚燒發(fā)生動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)方向相反，不良爆震不只致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，燃油耗費(fèi)增加，并且會(huì)發(fā)生很大的噪音。
除了缸內(nèi)焚燒的不一樣發(fā)生更大噪音以外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的別的組織也會(huì)發(fā)生更大的噪音，比方柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵。與汽油機(jī)不一樣，在緊縮行程時(shí)，汽油機(jī)是緊縮油氣混合物，而柴油機(jī)是緊縮的純空氣。
簡(jiǎn)而言之，柴油機(jī)噪音大有兩大源頭，一個(gè)是缸內(nèi)的焚燒特性決定，另一個(gè)則是因?yàn)楣┯腕w系發(fā)生。
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