詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 中首重工 | 型號 | 935 |
行走方式 | 輪胎式裝載機 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 鉸接轉(zhuǎn)向 |
裝卸方式 | 前卸式 | 裝載機類型 | 大型 |
驅(qū)動系統(tǒng) | 全輪驅(qū)動 | 傳動形式 | 液力傳動 |
發(fā)動機位置 | 后置發(fā)動機 | 鏟斗容量 | 2立方 |
發(fā)動機額定功率 | 98千瓦 | 卸載高度 | 1.8米 |
卸載距離 | 1米 | 最大掘起力 | 9000 |
軸距 | 2米 | 最大牽引力 | 3000 |
動臂提升時間 | 2 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 2.8米 |
整機尺寸 | 5.8米 | 整機重量 | 6噸 |
產(chǎn)地 | 山東 |
鐵礦鏟車安裝破碎錘多少錢 六缸國三發(fā)動機井下裝載機 動力強勁好維修
礦井裝載機是針對開礦挖煤,行走于低矮礦洞、涵洞研發(fā)的一款裝載機械,車身整體于傳統(tǒng)裝載機做了很的精進修改,從原本高大的外形結(jié)構(gòu)設(shè)計成了低矮扁平的車身,趨于了流線型外觀。 在山區(qū),煤礦產(chǎn)區(qū),涵洞這些的區(qū)域,其空間有限,狹小而擁擠,就算是傳統(tǒng)小型裝載機也進入洞口,難想象其在里邊進行工作,所以設(shè)計出這樣一款裝載機以便于在這些區(qū)域內(nèi)靈活的進行工作,進行縮減有利于很好的進入洞口;雙側(cè)寬度進行消減可以在通道中來去自如;輪胎進行高扎修改有利于通道內(nèi)不平地面行走平穩(wěn)和增加輪胎壽命, 我們可以看到這款裝載機的駕駛室和發(fā)動機機箱都是式設(shè)計,沒有駕駛室玻璃隔檔,沒有密閉發(fā)動機機箱。。
礦井裝載機是針對開礦挖煤,行走于低矮礦洞、涵洞研發(fā)的一款裝載機械,從上圖所看,車身整體于傳統(tǒng)裝載機做了很的精進修改,從原本高大的外形結(jié)構(gòu)設(shè)計成了低矮扁平的車身,趨于了流線型外觀。 我們都有所了解,在山區(qū),煤礦產(chǎn)區(qū),涵洞這些的區(qū)域,其空間有限,狹小而擁擠,就算是傳統(tǒng)小型裝載機也進入洞口,難想象其在里邊進行工作,所以設(shè)計出這樣一款裝載機以便于在這些區(qū)域內(nèi)靈活的進行工作,進行縮減有利于很好的進入洞口;雙側(cè)寬度進行消減可以在通道中來去自如;輪胎進行高扎修改有利于通道內(nèi)不平地面行走平穩(wěn)和增加輪胎壽命。。
井下裝載機不使用場地,其動力也是精悍強勁,其系統(tǒng)搭載了無煙水過濾系統(tǒng)、發(fā)動機采用渦輪增壓發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器采用全液壓轉(zhuǎn)向器,精良配置,動力大幅度。其前端動臂搭載雙搖臂起升,使鏟掘有力、車輛四周形成敞徹空間,在地下工作施工便于其空氣靈活流通。礦井裝載機是針對地下工程作業(yè)的一款途工程機械,有了它的存在,相信會很大地下工程作業(yè)的效率,進而加強我國對地下資源采集的進程。 這樣一臺施工機械設(shè)備,為地下生產(chǎn)施工量身打造,你的施工效率將成數(shù)上升。。
井下裝載機用于城市建筑、道路維修、郵電通訊、電力、糧食貯存、環(huán)境保護、水利施工以及集約化農(nóng)業(yè)副業(yè)生產(chǎn)等方面。這些施工工程的共同特點是:場地狹窄、作業(yè)復(fù)雜、施工周期短、工程質(zhì)量要求高。礦山裝載機除鏟裝的散裝物料進行短距離運輸之外,還可以進行推土、鏟運、平地、挖掘、起重、破碎以及牽引等作業(yè),是一種具有綜合施工能力的多用途小型工程施工機械。所以要求可以安裝多種工作裝置以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容,現(xiàn)以裝載機鏟運裝置為例說明工作裝置的總體設(shè)計。井下裝載機的工作裝置由鏟斗,動臂、搖臂、連桿及液壓系統(tǒng)等組成。鏟斗以鏟裝物料;動臂和動臂油缸的作用是鏟斗并使之與車架連接;轉(zhuǎn)斗油缸通過搖臂,連桿使鏟斗轉(zhuǎn)動。動臂的升降和鏟斗的轉(zhuǎn)動采用液壓操作。 。
井下礦用裝載機在井下裝載機工作時需要:當動臂處于某種作業(yè)位置不動時,在轉(zhuǎn)斗油缸的的作用下,通過連桿機構(gòu)使鏟斗繞其鉸接點轉(zhuǎn)動;當轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖時,動臂在動臂油缸的作用下或下降鏟斗過程中,連桿機構(gòu)應(yīng)該能使鏟斗在過程中保持平動或與地面的夾角變化控制在很小的范圍,以免裝滿料的鏟斗由于鏟斗傾斜而使物料灑落;而在動臂下降時,又自動將鏟斗放平,以減輕駕駛員的勞動強度,生產(chǎn)效率。。
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