管廊構(gòu)件的模具采用立式結(jié)構(gòu),但立式結(jié)構(gòu)存在致命缺陷。其中一個端口需要手動關(guān)閉,造成端口不平、氣泡等缺陷,從而影響箱涵的主要參數(shù)和密封性能。水平箱涵模具的特點是可以保證兩側(cè)的承口用模具成型,比箱涵的密封性更容易保證承口的準(zhǔn)確性。 基于上述原因,開發(fā)了一種臥式雙倉通用隧道模具。在研發(fā)過程中,在原有單箱涵的基礎(chǔ)上解決了關(guān)鍵問題。由于模座和座端門比單箱涵更大更重,容易變形,不適合啟閉。通過技術(shù)改進,將原來的鉸鏈門改為平移式;模具剛度不足會因振動而縮短使用壽命,而剛通過會影響振動效果,造成混凝土密實或氣泡過多,影響成品表面質(zhì)量。為了解決這一問題,深圳致遠(yuǎn)模具廠的技術(shù)人員在設(shè)計過程中對材料的選擇和焊接工藝進行了技術(shù)研究。在設(shè)計和預(yù)制過程中,采用額外的高頻振動器和人工輔助振動,保證模具的形狀穩(wěn)定性和振動效果,使模具能夠連續(xù)生產(chǎn)出不變形、不漏漿、不氣孔的高質(zhì)量模具產(chǎn)品。 根據(jù)涵洞設(shè)計和實際地形、道路變化,施工前應(yīng)進行施工測量。涵洞以線路中心線為界,分為左半部分和右半部分分別施工。涵洞基礎(chǔ)采用挖掘機開挖,預(yù)留20cm人工基礎(chǔ)清理基礎(chǔ),保持基坑原狀土不被擾動?;佑兴畷r,及時抽水,保持基坑干燥?;A(chǔ)和蓋板鋼筋集中加工制作,現(xiàn)場安裝。涵洞墻部分砂漿應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計配合比進行攪拌,并取樣。
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