| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 藍輝 | 型號 | TLX-40 |
| 加工定制 | 是 | 作業(yè)方式 | 熔煉 |
| 冶煉工藝 | 感應 | 爐襯類型 | 酸性 |
| 軋制形狀 | 帶狀 | 熔鋼爐容量 | 10噸 |
| 熔鋼爐頻率 | 50Hz | 耗電量 | 500 |
| 生產(chǎn)能力 | 10T | 電機功率 | 40KW |
| 用途 | 有色金屬熔煉 | 外形尺寸 | 1400,2100,3800 |
| 重量 | 20噸 | 產(chǎn)地 | 西安 |
碳化硅（SiC），是一種硬度僅次于金剛石的半導體?！熬w雖小，本領可不小?！碧蓟韫β势骷哂懈吣蛪骸⒌蛽p耗、高導熱率等優(yōu)異性能，可以有效實現(xiàn)電力電子系統(tǒng)的高效率、小型化和輕量化，是新能源汽車、5G通訊、智能電網(wǎng)等未來支柱產(chǎn)業(yè)必不可少的核心半導體原料。晶體雖好，但要打破國外的壟斷很不容易?！闭莆粘墒旃に嚨纳贁?shù)國家一直實施嚴格的科技壁壘政策，想要在競爭中取勝，自主研發(fā)是唯一的制勝法門。目前，已能自主研發(fā)制造5N碳化硅微粉和6英寸雙坩堝碳化硅單晶爐，一臺單晶爐可同時生長兩個晶體，填補了國內產(chǎn)業(yè)鏈關鍵設備的空白。碳化硅SiC：純電動汽車BEV動力總成邁向成功的基石根據(jù)各方面所預計，電動汽車 EV 市場正在迅速增長。國際能源署 2019 年電動汽車 EV 展望報告指出，2018 年全球電動汽車 EV 數(shù)量超過 510 萬輛，比前一年增加 200 萬輛。此外，截止到 2018 年年底，電動公共汽車、輕型商用車 (LCV)、電動兩輪車的數(shù)量分別為 46 萬輛、25 萬輛和 2.6 億輛。電動汽車 EV 在同年的總耗電量約為 58 TWh。如果與相同數(shù)量的內燃機 (ICE) 車輛相比，則相當于減少了 3,600 萬噸二氧化碳排放。[1]預計這一綠色環(huán)保的趨勢將繼續(xù)保持下去。Research and Markets 等分析機構估計，2020-2030 年全球電動汽車 EV 市場份額將增長 19.8%，達到近 1.3 萬億美元。[2]電動汽車 EV 動力總成強大、輕量、高效的純電動汽車 BEV 動力總成使得我們向全電動交通工具方向的邁進成為可能。
