| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | clw |
| 燃料類型 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
| 發(fā)動機(jī)排量 | 多種供選 | 發(fā)動機(jī)型號 | CY.YC |
| 底盤型號 | EQ | 額定功率 | 132 |
| 額定載質(zhì)量 | 4500 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 6 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 15 | 最大爬坡度 | 30 |
| 前懸 | 1980 | 后懸 | 1980 |
| 接近角 | 36 | 離去角 | 18 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 12 | 軸距 | 3308 |
| 最高車速 | 90 | 車輛所在地 | 隨州 |
| 外形尺寸 | 5950X2020X2400 | 整備重量 | 4280 |
| 總重量 | 7360 | 產(chǎn)地 | 其他 |
| 顏色 | 黃色 其他 | ||
廣東中山市8噸粘層油瀝青灑布車供應(yīng) 遼寧丹東市陜汽前四后八稀漿同步封層車供應(yīng) 遼寧丹東市8噸粘層油瀝青灑布車供應(yīng)
彩色瀝青（組分：瀝青質(zhì)和樹脂）設(shè)備是生產(chǎn)彩色瀝青的常用設(shè)備。如果彩色瀝青設(shè)備長期停用，應(yīng)排空罐內(nèi)和管道內(nèi)的液體，各孔蓋應(yīng)蓋緊并保持清潔，各操作部位應(yīng)加潤滑油。瀝青加熱罐采用有機(jī)熱媒（導(dǎo)熱油）作為傳熱介質(zhì)，燃煤、燃?xì)饣蛉加蜖t作為熱源。瀝青罐具有快速加熱的特點，可產(chǎn)生大量高溫瀝青，節(jié)約熱能。當(dāng)有少量熱瀝青被暫時抽出二次使用。。
儲存在100噸或200噸及其他中小型粉倉中。由于水泥中有結(jié)塊、地腳螺栓（構(gòu)成：腦和螺桿）、碎布、磨球等殘留物，將嚴(yán)重危及混凝土攪拌站和混凝土（混凝土）的正常使用由于散裝水泥（原材料：粉水硬性無機(jī)膠凝材料）在生產(chǎn)（生產(chǎn)）的全過程中嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量，特別是規(guī)定安合格，保證了水泥生產(chǎn)制造的質(zhì)量；在整個運輸過程中。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強，功率大，油耗低，排放低，運行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 可以調(diào)制各種顏色的瀝青混合物，通過直接改性瀝青，可以鋪裝、碾壓形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面，具有抗老化、抗車壓等優(yōu)點。彩色瀝青（組分：瀝青質(zhì)和樹脂）路有全年維護(hù)的技能一般來說，它被廣泛用于一些單獨的車道或城市公園小徑和綠道。然而，由于彩色瀝青（由：瀝青質(zhì)和樹脂組成）的鋪設(shè)成本較高，因此僅在大城市實施。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。乳化機(jī)磨頭的溫度約為80~100度，這樣物料就可以投入生產(chǎn)。如果有加熱套，開始前預(yù)熱磨頭，然后投入生產(chǎn)。生產(chǎn)時，必須打開改性乳化瀝青設(shè)備（組分：瀝青質(zhì)和樹脂）的乳化閥（作為：控制組件），然后打開瀝青閥，以防止旋轉(zhuǎn)定子（構(gòu)成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）被。瀝青加熱罐使用有機(jī)熱媒（導(dǎo)熱油）作為熱媒，燒煤。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。將傳統(tǒng)的砂石路面改造成瀝青路面是經(jīng)濟(jì)合理和現(xiàn)實的選擇。按公路分級管理制度劃分，縣鄉(xiāng)公路屬地方性公路，由地方的交通主管部門負(fù)責(zé)管理。長期以來，我省縣鄉(xiāng)公路的管理還處于各自為政的松散狀態(tài)，建設(shè)資金有限，普遍缺乏有公路施工和管理經(jīng)驗的工程技術(shù)人材，機(jī)械設(shè)備缺乏又不配套，對縣鄉(xiāng)公路的設(shè)計施工和管理都不規(guī)范，這種現(xiàn)狀對縣鄉(xiāng)公路的砂改油工程質(zhì)量和進(jìn)度造成了不同程度的影響，也不能適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的形勢。。
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廣東中山市8噸粘層油瀝青灑布車供應(yīng)
湖南益陽市20方重汽瀝青封層車供應(yīng)：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_10821048.html
