| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | clw |
| 燃料類型 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
| 發(fā)動機(jī)排量 | 多種供選 | 發(fā)動機(jī)型號 | CY.YC |
| 底盤型號 | EQ | 額定功率 | 132 |
| 額定載質(zhì)量 | 4500 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 6 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 15 | 最大爬坡度 | 30 |
| 前懸 | 1980 | 后懸 | 1980 |
| 接近角 | 36 | 離去角 | 18 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 12 | 軸距 | 3308 |
| 最高車速 | 90 | 車輛所在地 | 隨州 |
| 外形尺寸 | 5950X2020X2400 | 整備重量 | 4280 |
| 總重量 | 7360 | 產(chǎn)地 | 其他 |
| 顏色 | 黃色 其他 | ||
浙江紹興市4方水泥漿灑布機(jī)供應(yīng) 湖南岳陽市8噸瀝青路面攤鋪灑油車供應(yīng) 廣西梧州市5噸改裝灑油車供應(yīng)
培路肩恢復(fù)道路中心線及邊線，人工在邊線以外位置，培高0cm，寬0cm路肩，同時灑水濕潤基層。放線按運輸車輛計算路面所用水穩(wěn)料數(shù)量，在路面撒白灰線分格，做到水穩(wěn)卸車后，成排成行，便于下一步平整工作。及碾壓先用推土機(jī)粗平，取cm虛鋪系數(shù)，結(jié)束后用平地機(jī)精平，以cm虛鋪系數(shù)，平地機(jī)由兩側(cè)中心刮平，精平結(jié)束后用壓路機(jī)碾壓，遵循“先兩邊后中間，先靜壓后振動”的原則，碾壓過程中，隨時檢測水穩(wěn)頂面高程以及寬度，路面縱橫坡度等實測項目，保證其在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)，壓實度必須達(dá)到規(guī)定要求值。其余二條線多個樣芯可以看出下封層將面層與基層粘結(jié)成一體無一脫開，達(dá)到設(shè)計層間連續(xù)的要求。樣芯雖然經(jīng)長途運輸與顛簸，送至各層檢查均未導(dǎo)致上下層脫開。。
在不加熱情況下，每小時溫度下降不超過1℃。導(dǎo)熱油循環(huán)加熱系統(tǒng).采用U型導(dǎo)熱油爐，安裝在瀝青罐內(nèi)，加熱后的導(dǎo)熱油通過連接管路輸送到不同的加熱部件，傳熱后的導(dǎo)熱油通過油泵送回導(dǎo)熱油爐。油路安裝有導(dǎo)熱油膨脹罐、導(dǎo)熱油泵、過濾器和溫度傳感裝置。間接加熱，溫度可按需調(diào)整，決不會燒焦瀝青。盤管作用使導(dǎo)熱油通過管道從導(dǎo)熱油爐出口到進(jìn)口實現(xiàn)循環(huán)。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 采用的天然砂礫和填隙碎石基層結(jié)構(gòu)列舉了成功的應(yīng)用實例，作者用多年在縣鄉(xiāng)公路砂改油工程施工監(jiān)理工作中的實踐經(jīng)驗，詳細(xì)闡述了天然砂礫和填隙碎石在基層施工應(yīng)用中的優(yōu)勢和施工方法，提出了常用的水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)注意的問題，對容易被忽視的公路排水問題，路基補(bǔ)強(qiáng)問題以及瀝青油面層施工技術(shù)問題與大家進(jìn)行經(jīng)驗交流和探討。關(guān)鍵詞農(nóng)村公路；砂改油工程；設(shè)計與施工；技術(shù)應(yīng)用農(nóng)村公路的概念應(yīng)是服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公路，從這個意義上說，農(nóng)村公路指的就是縣道和鄉(xiāng)道，級的村道也應(yīng)包涵在農(nóng)村公路的范疇。改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，縣鄉(xiāng)公路通車?yán)锍桃苍谘杆僭黾樱瑸檫m應(yīng)交通和農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，充分發(fā)揮公路的路網(wǎng)功能，必須提高現(xiàn)有縣鄉(xiāng)公路的路面等級和服務(wù)水平。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。然后撒布一層碎石集料。接著使用膠輪壓路機(jī)對其進(jìn)行初期碾壓，完成后便可開放交通。纖維碎石封層技術(shù)的技術(shù)特點抗裂性能好因為纖維具有較高的抗拉伸以及彈性強(qiáng)度，所以中間層的這種網(wǎng)絡(luò)纖維纏繞結(jié)構(gòu)可以將路面局部的集中應(yīng)力進(jìn)行吸收和擴(kuò)散，大大減小了路面中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，進(jìn)而有效阻止了路面中裂縫的產(chǎn)生。具有良好的耐磨性碎石集料經(jīng)過碾壓后會嵌入到纖維和瀝青組成的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)中去。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。骨料中和粒徑的確定級配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力有密切關(guān)系，從國內(nèi)有關(guān)科研資料研究表明，當(dāng)瀝青混合料厚h與粒徑D的比值，大于時，抗疲勞強(qiáng)度顯著提高，但抗車轍能力明顯下降，而h/D小于時抗車轍能力增強(qiáng)，而抗疲勞力減弱，應(yīng)該說這是一個矛盾指標(biāo)，為了中和一般情況下取h/D接近時較理想，即骨料粒徑取接近厚度的一半，相對而言，上面層瀝青混合料粒徑略為偏粗一點，且應(yīng)采用開級配，本人在查看了有關(guān)澳大利亞瀝青路面設(shè)計與施工資料，受益匪淺，澳國瀝青上面層均采用大粒徑開級配，這樣做有三個方面的好處粒徑較大，棱角分明，增強(qiáng)了汽車輪胎與路面的附著力，提高了抗滑性；粒徑偏大提高了路面抗車轍能力，有效地降低了路面平整度衰減；第三在雨天由于開級配其內(nèi)部有大量空隙，表面水可以在內(nèi)部流動，減少路面懸浮水，減少車輛高速行駛的漂滑現(xiàn)象，更重要的是表面層可以為輪胎與路面之間的水分提供一個消力槽，很大程度上改善了路面在潮濕狀態(tài)時的抗滑能力。。
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