| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 博雄 | 型號(hào) | sc- |
| 加工定制 | 是 | 顏色 | 其他 |
| 外形尺寸 | 其他 | ||
貨車(chē)限動(dòng)器可通過(guò)對(duì)貨車(chē)防撞尾桿或車(chē)輪的卡位來(lái)限制貨車(chē)的移動(dòng)，防止貨車(chē)在裝卸貨過(guò)程中與月臺(tái)意外分離，從而避免發(fā)生事故。
（1）未知會(huì)的駛離
當(dāng)叉車(chē)司機(jī)駛?cè)?、駛離或仍在貨車(chē)時(shí)，貨車(chē)司機(jī)錯(cuò)誤離開(kāi)。
該類(lèi)未知會(huì)的駛離會(huì)造成叉車(chē)及其司機(jī)摔向車(chē)道。
（2）落地支架的坍塌
雙輪拖車(chē)經(jīng)常在裝卸貨區(qū)域留下以落地支架固定的車(chē)廂后
駛離。當(dāng)滿載的叉車(chē)經(jīng)過(guò)裝卸平臺(tái)進(jìn)入車(chē)廂時(shí)，其沖擊力可能引起落地支架的坍塌而導(dǎo)致叉車(chē)摔入車(chē)廂的前段。
（3）貨車(chē)的傾翻
當(dāng)叉車(chē)滿載貨物進(jìn)入車(chē)廂時(shí)，負(fù)重載荷的快速移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致
車(chē)廂底部受力不均衡，從而引發(fā)在車(chē)廂尾部或前部突然傾翻。
（4）貨車(chē)的滑移
叉車(chē)在裝卸過(guò)程中不斷進(jìn)出貨車(chē)進(jìn)行操作時(shí)，即使已鎖緊
剎車(chē)和限動(dòng)輪胎亦會(huì)造成貨車(chē)的不斷輕微滑移。
（5）鉤式限動(dòng)器
鉤式限動(dòng)器是全球應(yīng)用最廣泛的限動(dòng)裝置。利用貨車(chē)倒車(chē)
時(shí)的推力，根據(jù)貨車(chē)防撞桿的高度的不同自行調(diào)整定位，無(wú)需使用外接動(dòng)力。鉤式設(shè)計(jì)在定位后伸出，使車(chē)尾防撞桿固定在低于貨臺(tái)末端位置上。強(qiáng)有力的延展彈簧也可隨貨車(chē)防撞桿上下移動(dòng)，從而確保貨車(chē)被安全地限動(dòng)。