詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 元昇機(jī)電 | 型號(hào) | YS液壓絞車 |
工作原理 | 卷繞式卷?yè)P(yáng)機(jī) | 驅(qū)動(dòng)動(dòng)力 | 液壓 |
用途 | 工程用 | 卷筒形式 | 單卷筒 |
電機(jī)功率 | 220 | 滾筒直徑 | 可選 |
牽引力 | 11 | 最大起重量 | 1-50t |
額定載重量 | 1-50t | 額定速度 | 0 |
鋼絲繩直徑 | 可選 | 適用領(lǐng)域 | 起重和牽引設(shè)備中 |
加工定制 | 是 | 卷筒容繩量 | 可定制 |
卷筒中心高 | 0 | 配置制動(dòng)器 | 液壓馬達(dá) |
減速器總傳動(dòng)比 | 1,4 | 卷筒轉(zhuǎn)速 | 1 |
自身重量 | 47.5 | 產(chǎn)地 | 山東濟(jì)寧 |
液壓絞車系統(tǒng)發(fā)熱,這是個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。液壓絞車系統(tǒng)的發(fā)熱按發(fā)熱原因可分為兩大類:一類是由于設(shè)計(jì)的原因造成的發(fā)熱;一類是由于液壓元件故障或使用不當(dāng)?shù)脑?,造成的發(fā)熱。顯然,發(fā)熱原因不同,其排除方法也不一樣。以下就由專業(yè)的液壓馬達(dá)廠家為大家分析第一種原因,即設(shè)計(jì)不合理,造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱及其排除。 (1)液壓油的油號(hào)選用不當(dāng),可能造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱所選液壓油在油溫較低時(shí),系統(tǒng)正常工作,但系統(tǒng)工作一段時(shí)間后,油溫升高,液壓油黏度下降,造成系統(tǒng)內(nèi)部泄漏增加,伴隨泄漏的增加更促使了油溫的上升,形成油溫的惡性循環(huán)。解決的方法是:根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求,選擇合適黏度的液壓油。
(3)液壓絞車散熱流量較小,冷卻器安裝位置不合理,使系統(tǒng)散熱能力降低混凝土泵的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種,用戶可根據(jù)實(shí)際情況選用,但一般采用風(fēng)冷較多。有些混凝土泵因考慮冷卻器的承壓要求,將冷卻器設(shè)置在攪拌系統(tǒng)的回油路上,僅對(duì)攪拌系統(tǒng)的油液進(jìn)行冷卻,因攪拌系統(tǒng)流量較小,因此整個(gè)系統(tǒng)冷卻效果差,使系統(tǒng)發(fā)熱。解決的方法:一是可采用獨(dú)立冷卻回路,提高冷卻效果。二是將冷卻器設(shè)置在系統(tǒng)總回油路上,以加大散熱流量,提高冷卻效果,但此時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題,第一個(gè)問(wèn)題是冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不能過(guò)低,否則將降低冷卻效果,可采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇,或在總回油路上設(shè)置一低壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá),使馬達(dá)轉(zhuǎn)速與散熱流量相匹配,同時(shí)還可解決主回路壓力沖擊對(duì)冷卻器承壓能力的影響;第二個(gè)問(wèn)題是如采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇,主系統(tǒng)的壓力沖擊對(duì)冷卻器承壓能力的影響,此時(shí),可在回油路上與冷卻器并裝一個(gè)低壓溢流保護(hù)閥或單向閥對(duì)冷卻器進(jìn)行最高承壓保護(hù)。