| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 上柴 | 型號 | C340B2 |
| 類型 | 自啟動型 | 沖程 | 六沖程 |
| 冷卻方式 | 水冷 | 勵磁方式 | 串勵式 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 0.5A | 頻率 | 500 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1000 | 絕緣等級 | 高 |
| 防護等級 | 高 | 產(chǎn)品認證 | ISO9002 |
| 機油容量 | 4L | 重量 | 9853 |
| 產(chǎn)地 | 福建 | 外形尺寸 | 1200mm*600mm*950mm |
| 顏色 | 紅色 | 電壓 | 380V |
| 輸出功率 | 40W | ||
坂田發(fā)電機出租-專業(yè)發(fā)電機租賃公司磁感線的分類和判斷編輯
下面我說說不同磁場的磁感線以及判斷方法：
條形磁鐵和蹄形磁鐵的磁感線：相對來講比較簡單，在磁鐵外部，磁感線從N極出來，進入S極；在內(nèi)部由南極到北極。
直線電流磁場的磁感線：在直線電流磁場的磁感線分布中，磁感線是以通電直線導線為圓心作無數(shù)個同心圓，同心圓環(huán)繞著通電導線。實驗表明，如果改變電流的方向，各點磁場的方向都變成相反的方向，也就是說磁感線的方向隨電流的方向而改變。直線電流的方向跟磁感線方向之間的關(guān)系可以用安培定則（也叫右手螺旋定則）來判定：用右手握住導線，讓伸直的拇指所指的方向跟電流的方向一致，彎曲的四指所指的方向就是磁感線的環(huán)繞方向
環(huán)形電流磁場的磁感線：流過環(huán)形導線的電流簡稱環(huán)形電流，從環(huán)形電流磁場的磁感線分布，可以看出，環(huán)形電流的磁感線也是一些閉合曲線，這些閉合曲線也環(huán)繞著通電導線。環(huán)形電流的磁感線方向也隨電流的方向而改變。研究環(huán)形電流的磁場時，我們主要關(guān)心圓環(huán)軸上各點的磁場方向，這可以用右手定則來判定：讓右手彎曲的四指和環(huán)形電流的方向一致，伸直的拇指所指的方向就是圓環(huán)的軸線上磁感線的方向。
通電螺線管磁場的磁感線（類似于條形磁鐵）：螺線管是由導線一圈挨一圈地繞成的。導線外面涂著絕緣層，因此電流不會由一圈跳到另一圈，只能沿著導線流動，這種導線叫做絕緣導線。通電螺線管可以看成是放在一起的許多通電環(huán)形導線，我們自然會想到二者的磁場分布也一定是相似的。實際上的確如此。要判斷通電螺線管內(nèi)部磁感線的方向，就必須知道螺線管的電流方向。螺線管的電流方向跟它內(nèi)部磁感線的方向，也可以用安培定則來判定：用右手握住螺線管，讓彎曲的四指所指的方向跟電流的方向一致，伸直的拇指所指的方向就是螺線管內(nèi)部磁感線的方向，（即N級）。通電螺線管外部的磁感線和條形磁鐵外部的磁感線相似，并和內(nèi)部的磁感線連接，形成一條條閉合曲線。
坂田發(fā)電機出租-專業(yè)發(fā)電機租賃公司
季度保養(yǎng)
每季度定期對發(fā)電機各部分進行檢查、清潔、潤滑，著重各安全裝置效能檢查：
1、電動機運行是否正常，軸有無竄動現(xiàn)象，減速箱有無異常聲響，做好外部清潔。
2、檢查聯(lián)軸器彈性圈有無損傷，渦輪軸滾動軸承加鋰基潤滑脂，減速器地腳螺絲有無松動現(xiàn)象。
3、制動器電磁鐵與銅套間潤滑良好，動作靈活無阻礙，各固定螺栓、彈簧調(diào)節(jié)螺母緊固無松動，做好外部清潔。
4、制動器線圈溫升不超過60°C 。 中國新能源汽車市場正處于起步態(tài)勢，用戶對新能源汽車的認知和理解僅僅是在于它是一輛能用電的汽車，對能源背后的產(chǎn)品價值和用戶體驗更是接近空白。Mission i 體驗活動借助全新 530Le、BMW i3、BMW i8 等產(chǎn)品打造全方位的 i 體驗，用戶可以在這場“無聲派對”中享受到 i 所帶來的全新出行體驗和更多科技化配置?？得魉挂苍跒榧尤脒@種排隊，也在持續(xù)投入研發(fā)新技術(shù)，新知識當中去。
全新 530Le 所搭載的四大前瞻亮點：自動駕駛、電動出行、智能互聯(lián)及充電服務(wù)將融入到 Mission i 體驗活動當中，同時 BMW i3、BMW i8 把當下先進的造車理念、電動科技以及前瞻科技一并會在 Mission i 體驗活動當中一一展現(xiàn)?？梢哉f Mission i 不僅僅是一個體驗活動，更多的是把用戶帶入到未知境界去探索未來，這就是寶馬所獨有的與用戶之間形成情感紐帶。
5、限速器旋轉(zhuǎn)銷軸處加油，限速器輪、張緊輪輪槽應(yīng)無異常磨損，鋼絲繩完好無油污。
6、清除限速器夾繩鉗口處油污或異物，地腳螺絲應(yīng)堅固，做好外部清潔。
7、限速器張緊裝置動作正常，限位開關(guān)處于正常位置。
8、檢查安全鉗傳動連桿動作，應(yīng)靈活無卡阻，對各傳動機結(jié)構(gòu)加油，鉗口應(yīng)清潔無油污。
9、調(diào)整安全鉗碶塊與導軌間隙，其間隙應(yīng)為2～4mm（或按廠家規(guī)定）。 4月2日消息，前段時間自動駕駛車輛撞死行人的事件將這項先進技術(shù)推向了風口浪尖，無人駕駛究竟能否真正便捷人類出行再次收到了廣泛群眾和媒體的質(zhì)疑。后來根據(jù)警方深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在當時的情況下，即便是有著豐富駕駛經(jīng)驗的“老司機”也很難避開行人，也就是相當于為Uber自動駕駛澄清，責任并不在其。
我公司在為死去的行人默哀同時，也要警醒自身，機器尚有疲時，人有失察難免。為減少失誤，我公司也特意為每臺機器都配有技術(shù)人員，時時去檢查機器，并到廠后為客戶工廠人員，實施培訓。“知己知彼百戰(zhàn)百勝"。只有我們都對機器有著更深入的了解，雙方才能更加有默契的一起安全生產(chǎn)。
前段時間一條“奔馳高速失控，120km/h沖出收費站”的新聞瞬間刷爆網(wǎng)絡(luò)。事情發(fā)生在3月14日晚間，河南的一名車主薛先生駕駛奔馳C200L在高速行駛途中，車輛定速巡航無法解除，以120km/h的速度在高速疾馳，無法減速停車。據(jù)車主稱，事情一發(fā)生，他就馬上給奔馳售后打電話求助，隨后按對方提示他斷電、熄火，使用電子手剎等方式對車輛制動，但依然無法阻止車輛高速狂奔……
前事不忘后事之師，我們彼此攜手，方能一起安全創(chuàng)造一個美好的明天。
10、清掃控制柜、勵磁柜，各元器件無灰塵，檢查接觸器、繼電器是否正常，有無異常聲響，要求接觸器、繼電器接點無打火、積碳、熔焊、燒蝕等現(xiàn)象方向接觸器機械聯(lián)鎖動作靈活可靠。
11、檢查各熔斷器、熔絲有無松動、發(fā)熱現(xiàn)象，各電氣元件、指示儀表應(yīng)處于正常狀態(tài)，不靈敏或損壞的器件應(yīng)調(diào)整或更換。
12、檢查張緊輪、導向輪、返繩輪、平衡輪等轉(zhuǎn)動情況并加潤滑油，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻礙。
13、做好選層器表面清潔，電氣觸頭或開關(guān)應(yīng)接觸良好
14、選層器動作間隙與準確度應(yīng)符合要求，雙隱態(tài)開關(guān)與磁環(huán)間隙應(yīng)符合要求。
15、清除轎、各廳門、導軌及各部位灰塵、油污，檢查吊門滾輪，對軌道與軸承加油。
16、檢查各門廳門鎖接觸是否良好，門鎖傳動部注入機油，操縱箱按鈕、開關(guān)操作靈活可靠，失效的應(yīng)及時更換。
17、檢查自動門傳動機構(gòu)、安全觸板傳動機構(gòu)動作是否正常，各部螺絲釘、定位裝置是否緊固，門機皮帶有無損傷，開關(guān)門動作是否靈活可靠，轎廂限位開關(guān)、減速開關(guān)、門鎖電阻器等有無損壞，要求門刀距廳門地坎5～8mm，運行中刀門不能碰開門輪，刀門與開門輪間隙距3mm；廳門不能用手從外面扒開，對各轉(zhuǎn)動軸加潤滑油，安全觸板動作靈活可靠。
18、檢查轎廂和對重導靴油盒中的油量，缺應(yīng)及時加好，檢查滾輪導靴膠皮有無開裂、膨脹現(xiàn)象，要求運行時平穩(wěn)、無振動和異常聲響。
19、對無潤滑裝置的導軌，應(yīng)涂以鈣基潤滑脂。
20、檢查斷相保護、超速保護，機械聯(lián)鎖，廳門和轎門機械聯(lián)鎖，油壓緩沖器復位開關(guān)、急停開關(guān)、安全鉗開關(guān)、檢修開關(guān)，終端限位安全裝置動作應(yīng)可靠，外部清潔無油污，對不符合要求的應(yīng)調(diào)整，傳動部位加油。
21、清除對重架、對重塊、緩沖器上的雜物，清掃底坑清潔接油盒。
22、檢查緊固感應(yīng)器各部位螺栓、清除各部位塵土、污物。
23、檢查曳引鋼絲繩張力是否一致，繩子有無伸長，曳引輪繩槽清潔無油污。
