| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類型 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | |
| 表面處理 | 其他 | 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 |
| 加工定制 | 是 | 公稱直徑 | 定制加工 |
| 螺紋長度 | 加工定制 | 產(chǎn)品規(guī)格 | 依據(jù)圖紙或樣品生產(chǎn) |
| 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 | ||
黃岡機(jī)車閘瓦釬、機(jī)車閘瓦插銷廠家
7.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有何主要用途和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 答：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架，高商業(yè)運(yùn)營速度為120km/h,現(xiàn)裝用于C76型全鋼雙浴盆運(yùn)煤專用敞車；屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有下列7項(xiàng)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： （1）搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級鋼，側(cè)架采用寬導(dǎo)框式結(jié)構(gòu)。 （2）兩側(cè)架之間裝用下交叉支撐裝置，使兩個(gè)側(cè)架在水平面內(nèi)實(shí)現(xiàn)彈性聯(lián)結(jié)，以達(dá)到控制兩側(cè)架之間菱形變形的目的，抗菱剛度與常規(guī)轉(zhuǎn)向架相比大大提高，從而提高了轉(zhuǎn)向架抗蛇形運(yùn)動(dòng)的臨界速度。（六）螺紋旋合長度：為兩相配合螺紋，
：不銹鋼帶據(jù)有抗腐蝕性能，這主要取決于鉻元素，它在耐蝕性能起主要作用，因?yàn)殇撝泻t就能使不銹鋼帶在氧化介質(zhì)中產(chǎn)生鈍化現(xiàn)象，即在表面形成一層很薄的膜，在這層膜內(nèi)富集了鉻。注塑成型后， 注：特別注意表2注和表3關(guān)于抗拉載荷的規(guī)定。 由于計(jì)量單位的不同,了各種螺紋的表示也不盡相同。同時(shí)，加工速度快，成本低。如：A2，
機(jī)車閘瓦釬落錘的質(zhì)量、落高和沖擊頭的彈性應(yīng)作調(diào)整,以保證不超出該應(yīng)變的限值。落錘質(zhì)量、落高和沖擊頭的彈性隨后不得改變,對試驗(yàn)墊板重復(fù)參照墊板的試驗(yàn)程序。在英國Pandrol公司進(jìn)行的試驗(yàn)中,落錘的質(zhì)量為50kg,落高為50cm。 無裂紋混凝土軌枕或岔枕,不得因?yàn)樵囼?yàn)而整修,有適合于被試扣件正確組裝的承軌面。軌枕應(yīng)貼有兩片電阻應(yīng)變片。應(yīng)變片的名義長度為(100~120)mm,應(yīng)變片的中心線與通過承軌面中心的軌枕底面的垂線相重合,應(yīng)變片與軌枕底面>10mm,<25mm平行。來自海工設(shè)備的訂單緩沖了公司事跡大幅下滑何Ｏ鍘2012年上半年， 陰陽螺釘?shù)氖褂?。根?jù)空調(diào)安裝要求,室外機(jī)要有的位置空間。螺紋鋼強(qiáng)度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。螺紋是一種在固體外表面或內(nèi)表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。
1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
17．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
18．鋼軌/國標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
WJ8接頭軌距擋板分2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)八種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)使用7號(hào)。絕緣塊分I型和II型兩種，一般地段采用I型，鋼軌接頭處采用II型絕緣塊。鐵墊板下彈性墊板分A、B兩類。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線；B類彈性墊板用于客運(yùn)專線。螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時(shí)用S2型，大于15mm時(shí)用S3型。 調(diào)高墊板分軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板兩種，分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板下彈性墊板與軌枕或軌道板承軌面之間。CRH2動(dòng)車組，
設(shè)有軌底坡時(shí),在鐵墊板上形成。提速道岔用墊板。 “75”型道岔采用普通道釘扣壓?！?2”型道岔采用扣板扣壓鋼軌,分中間扣板和接頭扣板。 中間扣板主要用于導(dǎo)曲線部分,以及轉(zhuǎn)轍器部轍前墊板、部分滑床板和轍后墊板上。60kg/m鋼軌用扣板形狀和尺寸。使用時(shí)通過翻轉(zhuǎn)和調(diào)邊來調(diào)整距離,扣板兩面共分為0號(hào)、2號(hào)、4號(hào)、6號(hào)四個(gè)號(hào),即個(gè)不同距離。鋪設(shè)時(shí),鋼軌工作邊一側(cè)安裝4號(hào)扣板,非工作邊一側(cè)安裝2號(hào)扣板,可調(diào)整距為+4mm,-8mm。鋼軌的斷面采用“工”字形，
