| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 其他 | 類(lèi)型 | 其他 |
| 用途級(jí)別 | 其他 | 熔體流動(dòng)速率 | 其他 |
| 密度 | 其他 | 拉伸強(qiáng)度 | 其他 |
| 彎曲強(qiáng)度 | 其他 | 缺口沖擊強(qiáng)度 | 其他 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 其他 | 成型收縮率 | 其他 |
| 包裝規(guī)格 | 客戶(hù)指定 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
黑龍江碼頭鐵路橡膠墊板、WJ-7B型調(diào)高墊板生產(chǎn)工廠
左三螺紋107、左二螺紋105和左一螺紋102均為右旋螺紋，2t 旁承中心距 1520mm 固定軸距 1750mm 下心盤(pán)面直徑 355mm 下心盤(pán)面至彈性旁承頂面距離 (自由狀態(tài)) 71mm (工作狀態(tài)) 62mm 側(cè)架上平面至軌面高 743mm 側(cè)架下平面至軌面高 165mm 車(chē)輪直徑 840mm 游動(dòng)杠桿與車(chē)體縱向鉛垂面的夾角 50° 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的制動(dòng)倍率 4 3.
橡膠墊板的概述，鐵路軌道結(jié)構(gòu)用橡膠墊板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“橡膠墊板”）是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件，安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車(chē)輛通過(guò)路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌枕，并對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣，另外橡膠墊板由于長(zhǎng)期裸露于大氣中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，地鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等性能。
橡膠墊板的特點(diǎn)：
1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng)，產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等組合，產(chǎn)品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂。
2、使用周期長(zhǎng)，維修和更換成本低。
3、型號(hào)齊全，適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè)。
當(dāng)前，引泗河水入城工程已累計(jì)完成投資4000多萬(wàn)元，河流加固工程也已具體開(kāi)工，力爭(zhēng)6月底竣工；引水管道工程本月底招招標(biāo)順序。10kv絕緣膠墊的厚度為5mm他的比重為9kg/㎡顏色有紅綠黑三種顏色，標(biāo)件是50公斤一卷。并對(duì)焊接部分做防銹處理。，拉伸強(qiáng)度8Mpa；具有耐熱性，如今，天生公司研制出的密封件已經(jīng)成功用于國(guó)內(nèi)核電站等級(jí)的設(shè)備中，我國(guó)也由此成為上一個(gè)既能生產(chǎn)核Ⅰ級(jí)密封產(chǎn)品，又能制造核Ⅰ級(jí)石墨基材的。碼頭鐵路橡膠墊板平臺(tái)擋臺(tái)，
5.4三大件轉(zhuǎn)向架 5.4.1鑄鋼側(cè)架 5.4.1.1 A、B部位或如圖5-1所示的A區(qū)橫裂紋時(shí)更換；其他部位的橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的50%時(shí)焊修，焊波須高于基準(zhǔn)面1～2mm，焊修后熱處理；圍油欄從其主體材料的選擇不同，可以分為很多種類(lèi)。 新年伊始，祝客戶(hù)健康、家庭、生意興隆、財(cái)源廣進(jìn)！ 在春節(jié)假期間，有急事需要與我們?nèi)〉寐?lián)系，請(qǐng)撥打我們24小時(shí)人工電話(huà)：。 2、橡膠老化實(shí)驗(yàn)機(jī) 橡膠老化實(shí)驗(yàn)機(jī)用來(lái)研討橡膠等試片在固定時(shí)刻內(nèi),以反轉(zhuǎn)受熱下的改動(dòng)。 按耐熱及耐油等功能分為：普通橡膠、耐熱橡膠、耐油橡膠以及耐天候老化橡膠、耐特種化學(xué)介質(zhì)橡膠等。 配方人員可以有多種硫化體系供選擇。
使用壽命長(zhǎng)，碼頭鐵路橡膠墊板
采用Ⅱ型彈條,具有使用通用性。 小阻力。為適應(yīng)橋上板式軌道鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路對(duì)減少扣件阻力的要求,可采取通過(guò)軌距塊的凸形結(jié)構(gòu)控制彈條的彈程,以及采用低摩擦系數(shù)材料與橡膠墊板粘貼或硫化成合墊板的辦法,以達(dá)到適當(dāng)減小扣壓力的目的。TF-Y型彈條扣件，
黑龍江碼頭鐵路橡膠墊板、WJ-7B型調(diào)高墊板生產(chǎn)工廠
