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  武漢充電樁廠家商用快充充電樁，其充電快的特點(diǎn)一般用于運(yùn)營(yíng)，建直流充電站，方便新能源汽車快速補(bǔ)電。安永和歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟（Eurelectric）周二聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告顯示，2035年歐洲道路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量可能達(dá)到1.3億輛，政府和公用事業(yè)公司需要制定雄心勃勃的計(jì)劃，減少安裝汽車充電樁的繁文縟節(jié)。
  根據(jù)這份報(bào)告，目前歐洲道路上有330萬輛電動(dòng)汽車，到2035年，歐洲將需要6500萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，包括900萬個(gè)公共充電樁和5600萬個(gè)住宅充電樁，來應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車數(shù)量的飛速增長(zhǎng)。
  數(shù)據(jù)顯示，2021年歐洲售出的每11輛新車中就有一輛純電動(dòng)汽車，較2020年增長(zhǎng)了63％。
  武漢充電樁廠家商用快充充電樁，目前歐洲有37.4萬個(gè)公共充電樁，其中三分之二集中在五個(gè)國(guó)家——荷蘭、法國(guó)、意大利、德國(guó)和英國(guó)，而一些歐洲國(guó)家還達(dá)不到每100公里一個(gè)充電樁， 這種“經(jīng)濟(jì)體之間的兩極分化有破壞電氣化穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)”。
  安永全球能源和資源主管Serge Colle表示，為了滿足需求，到2030年，歐洲每年需要安裝50萬個(gè)公用充電樁，之后每年需要100萬個(gè)。
  但歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)Kristian Ruby表示，由于規(guī)劃和許可方面的問題，目前建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施“面臨巨大的延誤”。
  報(bào)告還稱，電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)將使歐洲的電力需求每年增加11％。
  武漢充電樁廠家商用快充充電樁，為了減輕對(duì)地方電網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，報(bào)告建議支持智能充電解決方案——比如向電動(dòng)汽車車主收稅，以鼓勵(lì)他們?cè)诜歉叻鍟r(shí)段隔夜充電——這可以將高峰用電需求峰值降低21％。