| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風 | 型號 | clw |
| 燃料類型 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
| 發(fā)動機排量 | 多種供選 | 發(fā)動機型號 | CY.YC |
| 底盤型號 | EQ | 額定功率 | 132 |
| 額定載質量 | 4500 | 排放標準 | 6 |
| 最小轉彎半徑 | 15 | 最大爬坡度 | 30 |
| 前懸 | 1980 | 后懸 | 1980 |
| 接近角 | 36 | 離去角 | 18 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 12 | 軸距 | 3308 |
| 最高車速 | 90 | 車輛所在地 | 隨州 |
| 外形尺寸 | 5950X2020X2400 | 整備重量 | 4280 |
| 總重量 | 7360 | 產(chǎn)地 | 其他 |
| 顏色 | 黃色 其他 | ||
20噸同步碎石車廠家供應北京房山區(qū) 20噸碎石同步車今日報價安徽滁州市 5噸瀝青油撒布車價格優(yōu)惠安徽巢湖市
公司的水泥凈漿灑布車如圖采用全自動控制；無論灑布何種粘度水泥凈漿改性水泥凈漿或乳化水泥凈漿等，均可獲得高精度的灑布計量，不受車速和灑布寬度變化的影響水泥凈漿采用導熱油或直接加熱；折疊式噴管，大灑布寬度．m可配置手工噴灑裝置。國外其他的水泥凈漿灑布車生產(chǎn)廠復有美國ROSCO美國百開加拿斯德克SYSTEQ等。程力專用汽車股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)灑布車，乳化水泥凈漿設備，改性水泥凈漿設備，水泥凈漿灑布車等筑路產(chǎn)品，是華中地區(qū)專業(yè)生產(chǎn)水泥凈漿灑布車的大型廠商。具有單獨工作動力系統(tǒng)，當設備以較低工作速度行駛時，仍然可以提供強勁動力；汽車底盤速度作為輸入量，液壓泵泵出流量作為控制量，即可構成一閉環(huán)系統(tǒng)，根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)水泥凈漿灑布量。。
集研發(fā)、生產(chǎn)、服務為一體專業(yè)做彩色地面的高新技術企業(yè)，經(jīng)過10多年的發(fā)展，公司在各式節(jié)能瀝青罐、電加熱瀝青罐、乳化瀝青設備、改性瀝青設備、橡膠瀝青設備、瀝青灑布車、彩色瀝青路面施工等方面得到廣大用戶好評。
瀝青灑油車應用：
噴涂機卡車 廣泛用于公路建設和公路維護工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強，功率大，油耗低，排放低，運行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 導熱油對瀝青泵和噴嘴實施加熱和保溫。噴灑結束后，瀝青泵和噴嘴不需用柴油清洗，用高壓空氣將管路及噴灑管內(nèi)的瀝青壓回罐體，再可噴嘴進行吹掃，用的導熱油循環(huán)保溫，確保管道和噴嘴暢通無阻。控制系統(tǒng)采用模塊化設計，泵速與車速同步，采用電腦速度補償，故障率低，檢修快捷、簡便。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。提高瀝青灑布車的易操作性、舒適性、可靠性以及降低生產(chǎn)成本，也是現(xiàn)代瀝青灑布車技術進步的重要方向?！毕蚩v深發(fā)展以及建設施工領域新技術、新工法的推廣應用，為工程機械展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展平臺，相信在業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，我國瀝青灑布技術很快就會達到國際先進水平。更多智能瀝青灑布車資訊，瀝青灑布車品種很多。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結構，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設計。w ^ arning標志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。將傳統(tǒng)的砂石路面改造成瀝青路面是經(jīng)濟合理和現(xiàn)實的選擇。按公路分級管理制度劃分，縣鄉(xiāng)公路屬地方性公路，由地方的交通主管部門負責管理。長期以來，我省縣鄉(xiāng)公路的管理還處于各自為政的松散狀態(tài)，建設資金有限，普遍缺乏有公路施工和管理經(jīng)驗的工程技術人材，機械設備缺乏又不配套，對縣鄉(xiāng)公路的設計施工和管理都不規(guī)范，這種現(xiàn)狀對縣鄉(xiāng)公路的砂改油工程質量和進度造成了不同程度的影響，也不能適應當前農(nóng)村公路建設發(fā)展的形勢。。
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