| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | 福特V362 |
| 燃料種類 | 柴油 | 認證 | CCC |
| 馬力 | 100-150馬力 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 10t-20t |
| 發(fā)動機型號 | DURATORQ4D206H | 底盤型號 | JX6533TB-M6整車江鈴汽車股份有限公司 |
| 額定功率 | 90kW | 軸距 | 3300mm |
| 軸數(shù) | 2 | 最高車速 | 156km/h |
| 車輛所在地 | 湖北隨州 | 整車尺寸 | 長,5521寬,2032高,2590 |
| 整備重量 | 2560kg | 總重量 | 3300kg |
| 發(fā)動機排量 | 2.0TL | 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
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衛(wèi)生健康委員會《衛(wèi)健委》審核批準(zhǔn)成立，按照國g務(wù)院《醫(yī)療機構(gòu)管理條例》進行管理，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力和獨立核算的法人機構(gòu)，注冊資金100萬，目前有救護車10輛，各種設(shè)備齊全，其診療科目為：急診醫(yī)學(xué)科， 是專門提供患者轉(zhuǎn)運和救護車轉(zhuǎn)診服務(wù)的醫(yī)療機構(gòu)，我們和各大醫(yī)院均有合作，站點業(yè)務(wù)遍布全國各地，救護車內(nèi)設(shè)施齊全：自動上車高級擔(dān)架床、全自動呼吸機、心電監(jiān)護儀、吸痰器、呼吸氣囊、氧氣系統(tǒng)、急救設(shè)備等。本站點可根據(jù)患者的特殊需求去選擇和配備專z業(yè)的醫(yī)護人員隨車出診，專z業(yè)的設(shè)備，優(yōu)秀的團隊，能快捷安全的把患者送達目的地。
非急救轉(zhuǎn)運車不屬于院前急救，將非急救病人轉(zhuǎn)送到外地醫(yī)院超出服務(wù)業(yè)務(wù)范圍
院前醫(yī)療急救，是指由急救中心（站）和承擔(dān)院前醫(yī)療急救任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院按照統(tǒng)一指揮調(diào)度，在患者送達醫(yī)療機構(gòu)救治前，在醫(yī)療機構(gòu)外開展的以現(xiàn)場搶救、轉(zhuǎn)運途中緊急救治以及監(jiān)護為主的醫(yī)療活動。未經(jīng)衛(wèi)生計生行政部門批準(zhǔn)，任何單位及其內(nèi)設(shè)機構(gòu)、個人不得使用急救中心（站）的名稱開展院前醫(yī)療急救工作。同時，救護車應(yīng)當(dāng)符合救護車衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志圖案、標(biāo)志燈具和警報器應(yīng)當(dāng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，急救中心（站）、急救網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院救護車以及院前醫(yī)療急救人員的著裝應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一標(biāo)識，統(tǒng)一標(biāo)注急救中心（站）名稱和院前醫(yī)療急救呼叫號碼。
“市民反映的這種非急救轉(zhuǎn)運車不屬于院前急救，同時，也不允許他們參與急診急救。”，120院前急救車的基本職責(zé)和受理業(yè)務(wù)主要是院前急救，也就是將患者從家中或者事故現(xiàn)場等地接到醫(yī)院進行急救。而像轉(zhuǎn)送非急救病人到外地醫(yī)院的情況，則超出了其服務(wù)區(qū)域和服務(wù)業(yè)務(wù)范圍。，他們最近也接到過市民反映此情況，針對目前暴露出來的矛盾，相關(guān)部門將進行商討探索，盡可能尋求到最z佳解決路徑。
非急救轉(zhuǎn)運車雖有存在的需求，但轉(zhuǎn)運中途的醫(yī)療安全卻無從保障
記者在采訪中了解到，對于市面上的非急救轉(zhuǎn)運車，各家醫(yī)院都表示不建議患者搭乘，同時大部分的患者家屬也會猶豫，“之前，我家親屬在北京治療，出院時需要轉(zhuǎn)運車，當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運車非常規(guī)范，但在牡丹江我沒發(fā)現(xiàn)有這么規(guī)范的轉(zhuǎn)運車?！笔忻褛w先生說，因為非急救轉(zhuǎn)運車與山寨救護車不同，并非“黑h車”，硬件裝備也不錯，但路上的醫(yī)療救護卻不能保證。這些非急救轉(zhuǎn)運車的用途更像出租車，把病人送到地方就可以了，其他的全看運氣，且非急救轉(zhuǎn)運車誰來監(jiān)管，目前來看這塊是空白。
另外，一位醫(yī)院管理者指出，醫(yī)院運送、轉(zhuǎn)送患者是一個潛在的大市場，而擁有專z業(yè)車隊、價格規(guī)范的市場，才能建立正z規(guī)有序的轉(zhuǎn)運環(huán)境。只不過，要建立這樣的一支車隊比較難，我省尚未向社會開放。目前，我市醫(yī)院門前的轉(zhuǎn)運車均是外省牌照，在工商部門注冊的執(zhí)照的也都是外省執(zhí)照。
眾所周知，120救護車擔(dān)負著市區(qū)內(nèi)民眾的120救治任務(wù)，實行“就近救急”原則，但是，對于院際之間病人的轉(zhuǎn)診——非急救轉(zhuǎn)運，這項任務(wù)由于不屬于120救護車的調(diào)度任務(wù)，更兼轉(zhuǎn)院轉(zhuǎn)診之路途較遠，風(fēng)險加大，下級醫(yī)院轉(zhuǎn)運救治條件有限，上級醫(yī)院又沒有必須派車的責(zé)任，非急救轉(zhuǎn)運車的存在雖填補了這一“空白”，但目前其存在不“名正言順”，且轉(zhuǎn)運中途的醫(yī)療安全也無保障，而患方卻時常有這樣的轉(zhuǎn)運需求。
