| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 薩震 | 型號(hào) | SVC-75A |
| 工作原理 | 速度式 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
| 排氣量類(lèi)型 | 微型 | 排氣壓力類(lèi)型 | 低壓式 |
| 固定方式 | 固定式 | 潤(rùn)滑情況 | 潤(rùn)滑式 |
| 原動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) | 氣缸中心線與地面相對(duì)位置 | 立式 |
| 壓縮次數(shù) | 單級(jí) | 作用方式 | 單作用式 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 3171mm*1783mm*1963mm |
| 壓縮介質(zhì) | 空氣 | 用途 | 噴砂、噴漆用 |
| 傳動(dòng)方式 | 皮帶傳動(dòng) | ||
湖北新導(dǎo)向機(jī)械設(shè)備有限公司位于九省通衢 湖北武漢,是一家提供空氣壓縮機(jī)及空氣 解決方案的 企業(yè), 永磁變頻螺桿空壓機(jī)、空壓機(jī)廠家、螺桿空壓機(jī)品牌、空壓機(jī)價(jià)格、螺桿空壓機(jī)配件、螺桿空壓機(jī)三濾、空壓機(jī)耗材、螺桿空壓機(jī)閥門(mén)、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)、螺桿水冷空壓機(jī)、無(wú)油空壓機(jī)
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通常所稱(chēng)的螺桿壓縮機(jī)即指雙螺桿壓縮機(jī)，與活塞機(jī)等其它類(lèi)型的壓縮機(jī)相比，是一種比較新穎的壓縮機(jī)。也是回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種，螺桿壓縮機(jī)的容積流量范圍是2-500m3/min，壓力一般小于1.2MPa，個(gè)別場(chǎng)合可達(dá)4.5MPa。
螺桿壓縮機(jī)分為干式和濕式兩種，所謂干式即工作腔中不噴液，壓縮空氣不會(huì)被污染；濕式指工作腔中噴入潤(rùn)滑油或其它液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤(rùn)滑陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子。在化工系統(tǒng)中，大都采用干式結(jié)構(gòu)，而空氣動(dòng)力工程與制冷工業(yè)領(lǐng)域常采用濕式結(jié)構(gòu)。
噴油螺桿氣體壓縮機(jī)組是由主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、加減荷控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、油氣分離器、安全閥、氣壓保護(hù)控制器以及電控系統(tǒng)等。
⑴、主機(jī)
由陰轉(zhuǎn)子、陽(yáng)轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、軸承、吸氣端蓋、排氣端蓋等組成。
主機(jī)是螺桿壓縮機(jī)壓縮氣體的全部表現(xiàn)，其工作的好壞代表了該設(shè)備的排氣能力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，在結(jié)構(gòu)上也是最復(fù)雜的機(jī)件，它承受著氣體壓力的變化，要具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
在壓縮機(jī)的主機(jī)中平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱(chēng)為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱(chēng)為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。陽(yáng)轉(zhuǎn)子作為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。
在壓縮機(jī)主機(jī)兩端分別開(kāi)設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個(gè)供吸氣用的叫吸氣口；另一個(gè)供排氣用的叫排氣口。
轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽間的氣體不斷的產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)推向排出側(cè)。這種周而復(fù)始的容積變化，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)壓縮氣體的工作過(guò)程。
轉(zhuǎn)子一般材料為合金鑄鐵，碳素鋼。如機(jī)殼、端蓋為合金鑄鐵制造，陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子為45#碳素鋼制造。機(jī)殼、轉(zhuǎn)子要求加工精度極高，裝配時(shí)零部件之間的配合不能產(chǎn)生磕碰損傷，防止工作時(shí)磨損或燒傷，但又不能產(chǎn)生過(guò)大的間隙引起容積效率降低。其進(jìn)氣端裝配間隙要求0.35-0.6mm，排氣端裝配間隙要求0.035-0.06mm,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合徑向間隙為0.11-0.16mm。采用進(jìn)口SKF軸承，保證轉(zhuǎn)子高速運(yùn)行的可靠性。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子傳遞功率,同時(shí)承受氣體的壓力，隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，氣體被壓縮并產(chǎn)生熱傳遞,為保證機(jī)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 故螺桿采用噴油方式使運(yùn)動(dòng)機(jī)件和軸承得到潤(rùn)滑。油在其中起到冷卻作用并帶走熱量，而且還充當(dāng)重要的密封作用以減少泄漏，提高壓縮機(jī)的排氣效率。高溫的氣體經(jīng)過(guò)油分離器分離后，油通過(guò)溫控閥進(jìn)入油冷卻器冷卻，降溫后的油再供主機(jī)使用。為保障主機(jī)的安全工作，防止溫升過(guò)高燒損機(jī)件，在主機(jī)排氣端設(shè)有探溫孔，探頭直接把溫度傳遞到溫控器上顯示溫度的變化，并設(shè)定 溫度不超過(guò)115℃。如果溫升超標(biāo)，溫控器將發(fā)出停機(jī)指令，令壓縮機(jī)停機(jī)并顯示故障，以便于查找到原因并排除故障。