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駐馬店藍牌挖機平板運輸車哪里有賣進行路試，發(fā)動機工作正常，先后多次熄火再起動均能順利著車。建議用戶將車放到服務(wù)站進一步查找故障原因，但用戶有事將車開走。過了幾天，用戶來電話稱又不能著車了，于是維修人員前往。到達現(xiàn)場后，打開點火開關(guān)，儀表指示均正常，試著起動發(fā)動機，起動機能夠帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機卻沒有著車的跡象。根據(jù)維修經(jīng)驗，出現(xiàn)這種情況時一般應(yīng)先檢查有無高壓電，再檢查燃油壓力是否正常。檢查后發(fā)現(xiàn)，起動發(fā)動機時沒有高壓電，拔下點火線圈插頭檢查低壓電，起動時也沒有低壓電。至于手自一體變速箱，則可以切換到手動模式，然后按照上面的方法，每個擋位進行磨合。剎車系統(tǒng)需要磨合。在新車磨合期的時候，切忌猛踩剎車，緩慢剎車可以讓新車的剎車鼓或剎車片取得一個更好的配合間隙。切忌時常緊急制動。這點與剎車系統(tǒng)磨合息息相關(guān)，也會影響到汽車日后的安全性。不管是新車還是老車，緊急制動可以避免的話就盡量避免，因為每一次緊急制動都會給剎車系統(tǒng)帶來強大的負荷，不僅對剎車系統(tǒng)有損害，而且還增加了危險性。巧妙“輪崗”預防偏磨“我去年買了一輛車，現(xiàn)在開了1萬多公里，“五一”自駕游回來發(fā)現(xiàn)前輪輪胎比后輪輪胎的磨損程度要大，我應(yīng)該換胎嗎？”昨日，記者接到讀者李女士打來電話詢問。經(jīng)過調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)的確很多車主都遇到了類似的問題，他們首先想到的是換胎，少數(shù)車主認為如果哪個輪胎出現(xiàn)問題，換上備胎或是重新更換輪胎就可以了。還有車主提出輪胎換位的概念，但什么時間、到多少公里換位卻不清楚。遼寧一4s店技術(shù)總監(jiān)告訴記者，如今，多數(shù)轎車是發(fā)動機前置前驅(qū)型，使前輪負荷較大，同時還要負責轉(zhuǎn)向等控制，導致前輪比后輪磨損嚴重。再用專用工具419—t繼續(xù)檢查點火系統(tǒng)的線路連接情況和該系統(tǒng)具體各個元件的電壓和電阻，一切正常。換上新的點火線圈后進行路試，故障現(xiàn)象仍存在。故可以排除點火系統(tǒng)產(chǎn)生故障的可能性。進路的檢查：用診斷儀對進氣系統(tǒng)壓力和各傳感器參數(shù)進行測量，一切正常，且進氣系統(tǒng)的管路無任何泄漏。進行油路的檢查：拆下供油管和回油管，將燃油壓力表接上測量燃油管路系統(tǒng)壓力，測得結(jié)果.怠速時系統(tǒng)油壓為23kpa急加速時燃油壓力無明顯改變。的保養(yǎng)方式還是用車過程中，正確駕駛和操作才能達到養(yǎng)車的目的。自動擋車型駕駛自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。高速行駛或下坡時掛n擋滑行。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到n擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。汽車維修：變矩器問題導致行車抖動的維修分析對于裝備自動變速器的車輛而言，鎖止離合器故障對車輛會產(chǎn)生很大的影響。而鎖止離合器的常見故障有：鎖止離合器不能接合、不能分離、接合不良及打滑等。其故障現(xiàn)象多種多樣，因此掌握其工作原理、特點以及分析故障的方法是很重要的。筆者曾經(jīng)到一輛福特1996年款風之星汽車。當車輛在中、高速行駛時車輛產(chǎn)生抖動，給人的感覺像是發(fā)動機抖動和犯座一樣。據(jù)車主講這個故障已在其他修理廠維修過多次，發(fā)動機上的配件更換了一大堆，但故障現(xiàn)象一點沒有改善。此時維修陷入僵局。難道是控制單元出了問題？眾所周知，大眾1m、1n均有自學習功能，且需要長時間試車才能學習完畢。但此車已經(jīng)長時間路試，故障均未排除，無奈只能替換控制單元嘗試，但結(jié)果依然令人失望。此時大家都感到非常迷茫，難道還是液壓方面的問題？在這種情況下，我們又重新更換了液壓控制閥體，同時也將電磁閥線束一同更換，但故障癥狀絲毫沒有改觀。真是太奇怪了。難道是試車時間還不夠長？第2天我們開此車跑了一次長途，回來后問題還是存在。也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度，在突然踩下加速踏板時，混合氣變濃，反饋電壓應(yīng)上升；突然松開加速踏板時，混合氣變稀，反饋電壓應(yīng)下降。如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化，表明氧傳感器已損壞。另外，氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測時，若是良好的氧傳感器，輸出端的電壓應(yīng)以2.5v為中心上下波動。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中，冷卻后測量其電阻值。若電阻值很大，說明傳感器是好的，否則應(yīng)更換傳感器。汽車氧傳感器外觀顏色的檢查。從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。通過觀察氧傳感器部位的顏色也可以判斷故障：淡灰色：這是氧傳感器的正常顏色；白色：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；棕色：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；黑色：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。