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海南150挖掘機(jī)平板運(yùn)輸車廠家檢查全車油液、水液主要項目有：檢查全車油、水是否足夠、油質(zhì)量是否良好。檢查動力總成、傳動系統(tǒng)有無滲漏機(jī)油。主要檢查幾大部件如發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋等。一般來講長途駕駛過后防凍液和機(jī)油的缺失是比較普遍的現(xiàn)象，切記不同標(biāo)號的機(jī)油不要混合使用。檢查清洗發(fā)動機(jī)油路目前各省市各地區(qū)的油品質(zhì)量還有一定差別，尤其是到了一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的加油站，很難保證油品質(zhì)量1%合格，如果使用了低標(biāo)號汽油或者劣質(zhì)汽油，對發(fā)動機(jī)和油路的損傷不容小視，一方面發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生爆震、噪音；另一方面發(fā)動機(jī)常會表現(xiàn)無力，油耗增加，嚴(yán)重時更會使發(fā)動機(jī)零部件損壞。如果排氣背壓超過發(fā)動機(jī)所規(guī)定的限值，則需將催化轉(zhuǎn)化器后端的排氣系統(tǒng)拆掉，重復(fù)以上的試驗，如果催化轉(zhuǎn)化器阻塞，排氣背壓仍將超過發(fā)動機(jī)所規(guī)定的限值。如果排氣背壓下降，則說明消聲器或催化轉(zhuǎn)化器下游的排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，破碎的催化劑載體滯留在下游的排氣系統(tǒng)中，所以首先進(jìn)行外觀檢查確認(rèn)催化劑載體完整是非常必要的。對有問題的排氣管、消聲器和催化轉(zhuǎn)化器也可通過測量其前后的壓力損失來判斷。真空試驗將真空表接到進(jìn)氣歧管，啟動發(fā)動機(jī)，使其從怠速逐漸升至25r/min，觀察真空表的變化，如果這時真空度下降，則保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速25r/min不變，且此后真空度讀數(shù)明顯下降，則說明催化轉(zhuǎn)化器有阻塞。汽車廠商為什么會對壓縮比一致閉口不談，原因就在于他們?yōu)榱吮阌诎衍囦N出去。比如前幾年武漢“砸大奔”事件，現(xiàn)在得出的結(jié)論就是車主用錯了油造成的。奔馳轎車在國外必須用98號油，而我國連97號油的供應(yīng)都很少。奔馳公司如果大張旗鼓地要求車主必須用97號油，誰還買他的車？所以，奔馳車進(jìn)口到時，其點火位置都被調(diào)提前了一點兒，讓車主“慢性砸車”（據(jù)說武漢的那輛大奔是，沒有調(diào)，所以老爬窩）。汽車維修廠也對車主故意隱瞞了實情，因為只有讓車主用錯油造成車子損壞后，他們才有生意。夏天可以使用去蟲型玻璃水，有助于清除玻璃上的昆蟲尸體和蟲膠；冬天一定要使用防凍型的玻璃水，尤其許多兩廂車帶后風(fēng)擋洗滌器的更要注意：從發(fā)動機(jī)艙到后洗滌器有長長的塑料管路，容易凍裂，換上防凍型玻璃水后多噴幾次，以便排凈管內(nèi)殘存的水或非防凍玻璃水。要是十幾年前，養(yǎng)一輛車還真需要知道很多專業(yè)知識，現(xiàn)在的車主基本上只管用車就好了，新車越來越先進(jìn)也越來越皮實，遍地開花的4s店也為車主省去了許多麻煩，連交規(guī)里的所謂機(jī)械常識都一再地簡化到不能再簡單。本田雅閣不上檔故障診斷故障現(xiàn)象：96款本田雅閣，采用mpi（多點噴射）4缸發(fā)動機(jī)，a/t（自動變速器）。此車起步時，加速遲鈍，換檔晚。故障檢修：據(jù)車主介紹，此車在市內(nèi)遇到信號燈時，再起步特別緩慢，別的汽車都已急馳而去，而此車還在原地不動；并且車主反映汽車在低于6km/h行駛時，加速也不順暢，感覺明顯的發(fā)悶；而高速時一切正常。該車送至我廠后，準(zhǔn)備用易網(wǎng)通對其進(jìn)行檢測，但是發(fā)現(xiàn)該車的檢查接頭被割掉，便無法檢測。許多修理廠推薦的產(chǎn)品都沒有通過認(rèn)證“車輪胎換了才3個月，就爆胎了，到修理廠一看，發(fā)現(xiàn)是質(zhì)量問題，朋友建議我買有“3c”認(rèn)證的輪胎，說那個才有質(zhì)量保證?！睖貛X的陳先生說，現(xiàn)在市場上賣的許多汽車配件都沒有通過“3c”認(rèn)證。昨日，記者走訪臺州某大型汽配市場和一些修理廠后發(fā)現(xiàn)，陳先生說的情況確實很普遍。在一家汽車配件銷售店里，記者表示要將汽車大燈更換成疝氣大燈，店家向記者推薦了一款為“philip”牌子的燈泡，售價只要2元。發(fā)動機(jī)過熱說明冷卻系統(tǒng)由問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。滲漏現(xiàn)象滲漏的通常偶燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉(zhuǎn)向系油液等，這不可等閑視之，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。排煙顏色不正常對于汽油機(jī)來說，正常的廢氣應(yīng)該是無明顯的煙霧，當(dāng)汽缸上竄機(jī)油時，廢氣呈藍(lán)色；燃燒不完全時，呈黑色；油中摻水時，呈白色。柴油機(jī)的排氣不正常，經(jīng)常是發(fā)動機(jī)無力或不易發(fā)動的伴隨現(xiàn)象。這是太陽膜在干透過程中的正?，F(xiàn)象，一個星期到半個月左右時間出現(xiàn)這種情況都是正常的，過一段時間就會慢慢消失。貼膜后的幾天內(nèi)應(yīng)盡量避免升降車窗，尤其是剛貼完膜的新車。太陽膜固定地附著在車窗上需要5-7天，在車窗開合的過程中新貼的膜邊很容易卷翹，還沒有完全粘合的膜也容易發(fā)生位移。優(yōu)質(zhì)的車膜通常具有良好的耐磨性，膜層之間使用的是專用的高性能樹脂膠，粘合性非常出眾，能做到貼膜時膜邊緣與玻璃邊緣只差2毫米仍不易磨翹，并且，專利的防劃傷涂層使之具有很強(qiáng)的防劃傷性能，且壽命長久便于維護(hù)。進(jìn)氣管積碳由于整臺發(fā)動機(jī)各個活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)時，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。