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中衛(wèi)150挖掘機平板運輸車廠家fs5a-el手自一體5速變速器的4～5擋位之間的換擋是通過tcm控制副控制閥體上面的壓力控制電磁閥b（占空型）及換擋電磁閥f（on/off型）的通斷，從而來實現(xiàn)平穩(wěn)換擋的。當擋位從4gr換到5gr或從5gr換到4gr時，壓力電磁閥b通過一定時間的通電把管路壓力調(diào)整到行駛狀態(tài)下的液壓。分析故障可能的原因1）壓力控制電磁閥b至tcm的線束故障；換擋電磁閥f至tcm的線束故障；壓力控制電磁閥b故障；換擋電磁閥f故障；副控制閥體故障（副控制閥體內(nèi)4/5換擋閥a、4/5換擋閥；直接離合器故障；pcm故障。如果油閥已破裂，可用較薄的玻璃片取代。制作的方法是把玻璃浸入水中，用鉗子將玻璃片慢慢地鉗成油閥的形狀。汽車汽油泵的油杯破裂。如果油杯只是出現(xiàn)裂紋時，可用舊塑料（如牙刷柄等）修補。方法是，先將油杯破裂處革清洗干凈，將塑料放在排氣管上加熱（注意不要讓塑料沾上油污），待溶化后迅速按在油杯裂紋處，并讓其粘附一定厚度，用事先放在排氣管加熱的起子將修補處依次按平，使其粘結(jié)更牢。如果油杯破碎時，用代用品取代。重新查看電路圖，發(fā)現(xiàn)儀表上的駐車制動警告燈控制線路除了受到駐車制動開關(guān)和制動液液位開關(guān)控制外，還進入了一個儀表中的倒擋電路，然后從倒擋電路引出一根線到達vdc(車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))控制單元的3號腳。用萬用表測量此線路，發(fā)現(xiàn)此線斷路。檢查后發(fā)現(xiàn)，此車因為碰撞事故撞壞了vdc控制單元，之前的維修人員更換了vdc控制單元并修復了破損的線路，但是維修人員懷疑從倒擋電路到達vdc控制單元的線路在線束中有斷路的部位。不過，原廠的火花塞出于成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對于一些追求性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：1.火花塞的型號要與愛車的發(fā)動機類型相匹配。熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經(jīng)綜合考量了各種路況，但一些改裝發(fā)燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產(chǎn)生過多積碳，所以還要根據(jù)用途選用熱值適中的火花塞。對于還沒出質(zhì)保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。如何自己更換火花塞別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發(fā)動機外面(一些車除外)，只要將發(fā)動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來后火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。奇瑞qq三缸：用obd接頭；西門子系統(tǒng)；診斷頭在右側(cè)儲物箱下方。奇瑞qq四缸：三孔診斷頭；檢測線顏色是棕白；聯(lián)電系統(tǒng)或大眾系統(tǒng)；診斷頭在駕駛員左側(cè)盒附近。奇瑞風云716ex：三孔診斷頭；瑪瑞利系統(tǒng)；診斷頭在發(fā)動機艙內(nèi)中間的剎車泵附近。奇瑞風云716es：三孔診斷頭；瑪瑞利系統(tǒng)；診斷頭在發(fā)動機艙內(nèi)中間剎車泵附近。長安之星：三孔診斷頭；聯(lián)電系統(tǒng)；診斷頭在電瓶負極附近。長安歐雅：三孔診斷頭；聯(lián)電系統(tǒng)；診斷頭在駕駛員座下中間橫梁左側(cè)。關(guān)空調(diào)很多人在車輛到達目的地后在熄火的同時會關(guān)閉空調(diào)。此時由于車內(nèi)外的溫差較大，會在汽車空調(diào)的冷凝器上面結(jié)出水霧。由于冷凝水霧不能被很快的風干，會導致由于潮濕引起的空調(diào)內(nèi)部發(fā)霉，時間長了會使空調(diào)出現(xiàn)異味，一定程度也會損害乘員的健康。另外，熄火時沒有關(guān)閉空調(diào)的話在下次啟動時，發(fā)動機會帶動空調(diào)壓縮機一起啟動，這樣加重了啟動電機的負載，降低了啟動電機的壽命。正確的做法是當車輛到達目的地之前，先關(guān)閉空調(diào)壓縮機，但不關(guān)閉風機，這樣空調(diào)冷凝器表面的溫度會被風機吹出，當停車熄火時溫差不會太大，也就不會結(jié)出水霧了。安全拐彎也是有技巧的，高手通常都有自己的學車技巧。在生活中安全才是行車的訴求，當然拐彎也不例外，而而很多交通事故都出在拐彎的地方，所以，掌握一定的安全拐彎技巧，對我們開車進行安全拐彎非常實用。轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè)在轉(zhuǎn)彎時既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說在彎道弧頂?shù)牡胤綉摼o靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內(nèi)-外”的轉(zhuǎn)彎路線。俗話說：“一母生九子，九子各不同?！钡珜τ谀骋惶囟ㄆ放频霓I車來說，由于使用了相同的零配件，遵循統(tǒng)一的質(zhì)量控制標準，并在同一生產(chǎn)線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發(fā)動機的性能指標來說，幾乎不存在什么差異。然而在實際使用中，每一臺發(fā)動機的使用壽命都不盡相同，有的使用5萬km無大修，而有的卻不足1萬km，發(fā)動機就出現(xiàn)竄煙、燒機油等現(xiàn)象。出現(xiàn)這么大的差異，到底是什么原因造成的呢?轎車發(fā)動機在使用中形成這么大的差異，其關(guān)鍵在于每位車主的駕駛習慣以及對車的正確使用和保養(yǎng)，這些因素直接決定了轎車發(fā)動機的大修里程。