| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十鈴 | 型號 | CLW5032XYYSH6 |
| 燃料種類 | 汽油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 100-150馬力 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
| 百公里耗油 | 6L | 額定功率 | 83kw |
| 額定乘員數(shù) | 2人 | 額定載質(zhì)量 | 850kg |
| 發(fā)動機(jī)排量 | 1.5 | 最高車速 | 80 |
| 軸距 | 2500 | 軸數(shù) | 2 |
| 車輛所在地 | 湖北隨州 | 廂體尺寸 | 3030*1660*1500mm |
| 整車尺寸 | 4900*1785*2400mm | 整備重量 | 1820kg |
| 總重量 | 2800kg | 發(fā)動機(jī)型號 | LJ4A15Q6 |
| 生產(chǎn)地址 | 湖北 | ||
廢物轉(zhuǎn)運車屬于危險品運輸車，看似只是一臺廂式運輸車，這樣就大錯特錯，危險品運輸車在底盤配置要求上需滿足常規(guī)車配置要求外，還需要特殊配置，現(xiàn)介紹如下：
底盤配置：
1. 消聲器前置，原廠ABS前盤制動，發(fā)動機(jī)輔助制動，限速80，電源總開關(guān)，剎車間隙自動調(diào)整臂，，剎車片磨損報裝置，安全帶未系提醒。
2. 總質(zhì)量在3500kg以上的車型：需配備爆胎安全應(yīng)急裝置。
3. 總質(zhì)量在12000kg以上的車型：需采用真空胎，后軸采用空氣懸架。
廂體結(jié)構(gòu)：廂體外壁板為玻璃鋼，內(nèi)壁板為不銹鋼，中間填充高密度保溫材料（聚氨脂），保溫層80mm，車廂與大梁之間采用橡膠皮廂體下方圓弧處理，后門為雙層密閉結(jié)構(gòu)，并采用迷宮式封條，使車廂完全封閉。廂體兩側(cè)帶固定貨物上槽，廢物轉(zhuǎn)運車采用帶有“廢物”標(biāo)識。殺毒方式：采用低溫殺毒，紫外線殺毒，自動噴霧殺毒三重殺毒方式。
廢物轉(zhuǎn)運車是將廢物從各廢物產(chǎn)生單位，通過車對車，箱對箱或通過中轉(zhuǎn)點運送到集中處置場所的過程。廢物的途中運輸應(yīng)符合下列要求：
1. 廢物轉(zhuǎn)運車在行駛途中不得隨意停車。
2. 廢物轉(zhuǎn)運車在運輸途中應(yīng)鎖閉車廂門，確保安全，不得丟棄，遺散廢物和打開包裝取出廢物。
3. 如遇車輛故障或發(fā)生污染和流失，泄漏，擴(kuò)散事故時，駕駛員在報告調(diào)試中心的同時，應(yīng)按應(yīng)急處置預(yù)案處理。
4. 如駕駛員在運輸途中發(fā)現(xiàn)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)故障，應(yīng)立即向調(diào)試中心報告，調(diào)度中心就及時記錄并調(diào)整。
5. 廢物轉(zhuǎn)運應(yīng)合理安排收運單位和路線，一般不宜超過8h.
廢物轉(zhuǎn)運車未來生產(chǎn)發(fā)展趨勢2004年初,經(jīng)批準(zhǔn),和原環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布了《危險廢物和廢物處置設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),各地開始進(jìn)行廢物處置設(shè)施建設(shè)項目的招標(biāo)工作,并要求運送廢物的車輛需滿足GB 19217-2003的規(guī)定. 《規(guī)劃》中指出,我國將規(guī)劃建成廢物集中處置設(shè)施300個,新增廢物處置能力2080噸/日.隨著各個廢物集中處置設(shè)施的逐步建設(shè),廢物轉(zhuǎn)運車的需求量也將陸續(xù)的增加. 另外,廢物轉(zhuǎn)運車的使用與公交,環(huán)衛(wèi)等營運車輛相似,在車輛報廢,到達(dá)使用年限整體更新?lián)Q代,或是使用需求增加的情況下,廢物轉(zhuǎn)運車才會有需求,但產(chǎn)量不會太大.雖然產(chǎn)量不大,但隨著《規(guī)劃》的落實,處置站建設(shè)的逐步實施,廢物的收集,運輸,處置將越來越規(guī)范,廢物轉(zhuǎn)運車也將作為一個專用車種長期存在.
