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德宏挖機(jī)平板運(yùn)輸車(chē)價(jià)格掃描完成后進(jìn)入故障信息清單界面，多個(gè)電控系統(tǒng)儲(chǔ)存有故障碼記錄如下：1cim底盤(pán)電控系統(tǒng)儲(chǔ)存有1個(gè)故障碼5d35縱向霍爾效應(yīng)傳感器無(wú)信號(hào)，當(dāng)前不存在2zgm（can/byteflight）網(wǎng)關(guān)電控系統(tǒng)儲(chǔ)存有5個(gè)故障碼d711ehc控制模塊kcan總線通信故障，當(dāng)前不存在9c9ihka控制模塊發(fā)動(dòng)機(jī)dme控制模塊通信故障，當(dāng)前存在。ars控制模塊來(lái)自dme的can總線的冷卻溫度信號(hào)故障，當(dāng)前存在d98fcim控制模塊發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制模塊信息缺失，當(dāng)前存在。檢修：連接專用的故障診斷儀v.a.g1552查詢系統(tǒng)故障，但檢測(cè)儀無(wú)法進(jìn)入srs系統(tǒng)的電腦裝置。多次嘗試均無(wú)，由此懷疑srs電腦的供電和接地線路有故障。拆下駕駛艙右側(cè)a柱的底部飾板，找到一黃色插頭。用萬(wàn)用表測(cè)量黃色插頭t1p上的一根黑色導(dǎo)線。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，電壓為25v，說(shuō)明此段線路無(wú)故障。拆除換擋桿附近的罩板，找到srs電腦，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)拔下電腦插頭。在插頭上的第26腳上接好萬(wàn)用表，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)得電壓為2v，說(shuō)明srs系統(tǒng)供電線路正常。儀表盤(pán)內(nèi)車(chē)速表及轉(zhuǎn)速表不亮原因：開(kāi)大燈時(shí)除了中間液晶屏外，車(chē)速表及轉(zhuǎn)速表不亮，多為車(chē)載電腦系統(tǒng)自檢所致。常在不關(guān)dvd情況下熄火所致。處理辦法：熄火后開(kāi)大燈不踩剎車(chē)直接按起動(dòng)鈕即亮，然后剎車(chē)啟動(dòng)。到4s店進(jìn)行軟件升級(jí)，從c……138升至148即可。廠家目前為什么不能加裝gps系統(tǒng)原因：歐版新蒙迪歐的電腦系統(tǒng)非常復(fù)雜，gps系統(tǒng)與巡航控制系統(tǒng)等密切關(guān)聯(lián)。對(duì)移動(dòng)目標(biāo)可作出判斷及制動(dòng)，不適宜國(guó)情，甚至造成安全隱患。隨著有些城市進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)的保養(yǎng)和維護(hù)觀念也在悄悄改變。據(jù)汽車(chē)保養(yǎng)介紹，過(guò)去我國(guó)汽車(chē)的維護(hù)主要是沿襲的維修理念，分為“一保、二保、中修、大修”。當(dāng)時(shí)汽車(chē)制造水平不高，在道路環(huán)境惡劣的條件下，以維修為主、養(yǎng)護(hù)為輔的理念符合當(dāng)時(shí)車(chē)輛交通運(yùn)輸工作的要求。但現(xiàn)在汽車(chē)制造工藝不斷提高，汽車(chē)質(zhì)量今非昔比，道路交通環(huán)境不斷改善，汽車(chē)的故障率不斷降低，因此以往的汽車(chē)維護(hù)觀念已經(jīng)不符合現(xiàn)代車(chē)輛的要求，“以養(yǎng)代修”的觀念漸入人心。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低有些人認(rèn)為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油（混合氣）竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。檢查蓄電池處的線路，發(fā)現(xiàn)負(fù)極上的一個(gè)導(dǎo)線斷路接觸不良。重新接好后，順利著車(chē)。故障再診斷發(fā)動(dòng)著車(chē)后，試車(chē)發(fā)現(xiàn)，此車(chē)動(dòng)力不足，檢查排氣，發(fā)現(xiàn)有明顯不均勻的排氣沖擊，確定此車(chē)為缺缸故障。用示波器觀察次級(jí)點(diǎn)火波形，如所示。從波形上分析，可以看出1缸和3缸的點(diǎn)火擊穿電壓太低，可能是火花塞存在短路，經(jīng)過(guò)拆檢，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是積炭過(guò)多。更換4個(gè)新火花塞后，著車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，但排氣管冒出明顯的藍(lán)煙，說(shuō)明此車(chē)消耗機(jī)油嚴(yán)重，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)老化，需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒(méi)氣了。氣溫高時(shí)胎壓會(huì)比平時(shí)高一些，因此在冷天或陰涼處測(cè)量胎壓比較準(zhǔn)確。時(shí)常輪胎每行駛1萬(wàn)公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，兩個(gè)或4個(gè)一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節(jié)省燃油。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能明顯下降伴隨油耗增加原因：這很可能是由于長(zhǎng)時(shí)間未更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器造成了油料燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多等問(wèn)題引起的。試驗(yàn)表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為4-5攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加6%-8%，功率降低25%，油耗增多8%-1%。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在8-9攝氏度之間。第十，水箱“開(kāi)鍋”速加水─氣缸開(kāi)裂有的司機(jī)一看見(jiàn)水箱出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。如果碰見(jiàn)水箱“開(kāi)鍋”，一般正確的方法是：立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持速度。