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河北貨物堆場扣件鐵墊板、WJ-7B型鐵墊板生產(chǎn)工廠

便于安裝及拆卸。為防止無縫道岔運營狀態(tài)不良,宜盡量避免將其布置于洞口附近。 無縫道岔鋪設于無砟軌道上,通常稱之為“無砟岔”,由于剛性的無砟道床提供了更為穩(wěn)定、可靠的軌下基礎,有利于無縫道岔溫度力傳遞和伸縮位移控制,具體情況如下所述。貨物堆場扣件鐵墊板

錳是良好的脫氧劑和脫硫劑。脫氧劑中的錳可把鋼液中的Fe0還原成鐵,并形成Mn0。錳與硫形成熔點較高的MnS。這些反應產(chǎn)物大大部分進入爐渣;小部分殘留于鋼中成為非金屬夾雜物,在鋼材中硫化錳均呈條狀沿軋向分布。

鋼中的錳可以減弱硫的有害作用,因為錳和硫的親和力大于鐵和硫的親和力。MnS的熔點(1600℃)高于始鍛(軋)溫度,并在高溫下具有一定的塑性,可防止因FeS而導致的熱脆現(xiàn)象。錳和鐵形成固熔體,提高鋼中鐵素體和奧氏體硬度和強度;同時又是碳化物形成元素,進入滲碳體中取代一部分鐵原子。錳在鋼中由于降低臨界轉(zhuǎn)變溫,起到細化珠光體的作用,因而間接地起到提高珠光體鋼強度的作用。

錳的含量增多能使鋼在加熱時晶粒粗化,影響沖擊韌性。對低碳鋼應不超過0.5%,中碳鋼不超過0.65%。

安裝時護套不得發(fā)生軸向移動或旋轉(zhuǎn)，不得阻礙開口銷尾部劈開，敲擊力的方向應該和開口銷的軸線同向。安裝后，引導芯擋片應為自然彎曲狀態(tài)，開口銷尾部靠引導芯斜楔的斜面自然成型，如圖5-29所示。制動梁支柱圓銷開口銷和支柱之間須有間隙。平時運行中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行不平穩(wěn),有異響,也應及時停車檢查。如硬r大的鋼， 3)G1表示英制非螺紋密封管螺紋，尺寸代號1in，右旋。 5、螺距,相鄰兩牙在中徑線上對應兩點軸向的距離稱為螺距。否則有可能終還是鍍不上鋅。，，

鐵墊板擋肩方式。 支承體擋肩方式的擋肩及預埋鐵座方式預埋件周圍的混凝土必須有足夠的強度。鐵墊板擋肩方式是把鐵墊板用螺栓扣著在支承體上,靠與螺栓軸向力成比例的摩阻力承受橫向力作用,因此確保螺栓有足夠的軸向力承受能力是非常重的,亦即應選擇難以引起螺栓松弛的材料制作。

按軌下基礎類型分為有砟道岔和無砟道岔兩種,其中無砟道岔采用混凝土岔枕和道岔板基礎時,道岔基本相同,不再區(qū)分。62號道岔目前只在哈大線長春西站鋪設了兩組無砟道岔。客專線系列高速道岔共有9個型號,見表32-1;

心軌30mm斷面加寬8mm后轍叉各部幾何尺寸。 心軌降低值和翼軌抬高值優(yōu)化設計技術(shù),使用輪廓測試儀對朔黃鐵路和大包鐵路車輛車輪踏面進行測試,車輪輪緣踏面,替代新車輪指導轍叉設計,使轍叉軌頂型面和車輪輪緣更加匹配,減小輪軌動力作用。