| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | MZ-4007 |
| 類型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇揚(yáng)州 | 外形尺寸 | 其他 |
本機(jī)是對(duì)汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗(yàn)，并能對(duì)同步帶做噴水試驗(yàn)。符合GB/T 18183《汽車同步帶疲勞試驗(yàn)方法》的要求。
目前國(guó)內(nèi)此種試驗(yàn)機(jī)從動(dòng)軸上安裝的扭矩傳感器，均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu)：
軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為兩段，即兩個(gè)軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個(gè)軸承座（四個(gè)軸承）之間，由連軸器連接，同軸度難以保證。設(shè)備寬度大，軸承間距離短，軸承和扭矩傳感器易損壞。
軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為內(nèi)外軸，扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連，結(jié)構(gòu)緊湊，但仍需四個(gè)軸承，內(nèi)外軸要求同心，內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無(wú)法過(guò)大，軸承仍易損壞，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響，扭矩傳感器壽命也受到影響。
本機(jī)采用我司新研制的新型扭矩傳感器，安裝在從動(dòng)軸軸端，外圈與皮帶輪連接，內(nèi)孔與從動(dòng)軸連接，一個(gè)從動(dòng)軸座，一根從動(dòng)軸和兩個(gè)軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，同軸精度高，將極大的提高設(shè)備可靠性及延長(zhǎng)扭矩傳感器壽命。
主要技術(shù)參數(shù)：1、試驗(yàn)功率：12kW
電機(jī)功率：5.5kW
加溫功率：4kW
2、測(cè)試膠帶長(zhǎng)度：（850～1850）mm
3、主動(dòng)輪速度：6000r/min
4、膠帶張力： 10～400N
5、溫度控制： 常溫～150℃
6、最/大加載扭矩：40N.m
