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安裝了這種接線盒蓋板的，有兩種情況：1.拉線盒；2.接頭盒——它們統(tǒng)稱為“過路盒”，即這里的接線盒上不安裝任何開關(guān)插座，里面只有電線。拉線盒指的是電線的敷設(shè)長度超過了15m，此時(shí)要在15m（或小于15m）處增加一個(gè)接線盒。它的作用，依舊從名稱中體現(xiàn)出來了——為了安裝或維修時(shí)，方面抽拉電線。接頭盒指的是接線盒內(nèi)只有電線接頭——所有電線的接頭，都必須在接線盒內(nèi)制作，如果這個(gè)接線盒處不安裝任何開關(guān)插座，就需要單獨(dú)預(yù)留出一個(gè)接頭盒。當(dāng)然，交換機(jī)、網(wǎng)線、跟交換機(jī)連接的設(shè)備都支持1000M，這個(gè)1000M才會(huì)亮。百兆和千兆網(wǎng)線的交叉接法區(qū)別一端為：1橙白、2橙，3綠白、4藍(lán)，5藍(lán)白、6綠，7棕白、8棕(568B)另一端：1綠白、2綠，3橙白、4棕白、5棕，6橙，7藍(lán)，8藍(lán)白(不是568A)百兆網(wǎng)線和千兆網(wǎng)線的水晶頭一樣嗎如果你用千兆網(wǎng)線，一定要用千兆水晶頭。這個(gè)很多人會(huì)忽略，覺得水晶頭是一樣的。其實(shí)是有區(qū)別的，如圖：左邊百兆，右邊千兆。

哈爾濱順澤電器安裝有限公司是一家從事低壓電氣、配電柜安裝自動(dòng)化智能設(shè)備安裝、組配到現(xiàn)場布線的一家綜合施工公司

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倒車系統(tǒng)的組成倒車系統(tǒng)又稱駐車輔助系統(tǒng)。在倒車過程中，如果在車輛要經(jīng)過的路徑上有障礙物，則停車距離控制系統(tǒng)會(huì)向駕駛員發(fā)出警告。倒車系統(tǒng)由倒車ECU、倒車蜂鳴器及數(shù)個(gè)（通常為4個(gè)）安裝在（后）杠上的倒車傳感器等組成。如果安裝后攝像頭，則會(huì)在導(dǎo)航屏上提供車輛后部區(qū)域的圖像。倒車蜂鳴器通常安裝在儀表板橫梁的上部，靠近駕駛員側(cè)，由螺栓固定。有的則是安裝在組合儀表內(nèi)部，或者說是由儀表內(nèi)部的報(bào)警蜂鳴器完成這一功能。

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智能系統(tǒng)事例的重要特點(diǎn)之一，配電柜安裝就是人機(jī)結(jié)合，以人為主的綜合集成體系。實(shí)踐，“綜合集成研討廳體系”是實(shí)現(xiàn)決策科學(xué)化與民主化的有效工具，配電柜安裝既可以用于支持宏觀經(jīng)濟(jì)決策 ，提供人口決策的信息與系統(tǒng)，也可以在指揮、方針政策重大項(xiàng) 目等的決策中發(fā)揮科學(xué)化作用，所以會(huì)逐步進(jìn)入和社會(huì)以及大型企業(yè)的決策程序，成為信息社會(huì)重大需求的智能系統(tǒng)
作為電工都知道，電流互感器二次開路十分危險(xiǎn)，那么有那些危險(xiǎn)呢？咱們知道，電流互感器二次側(cè)與測量儀表的電流線圈串聯(lián)形成閉合回路，由于阻抗很小，所以二次接近短路狀態(tài)，電壓很低，但如果二次開路的話，電流互感器其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)升壓變壓器，它二次開路的話，二次沒有了電流，失去了電流的平衡作用，鐵芯磁通驟增，感應(yīng)電動(dòng)勢也跟著驟增，導(dǎo)致二次電壓大大升高，可升至數(shù)百伏甚至數(shù)千伏，既容易造成對人的電擊，又可能擊穿二次線路和電氣元件的絕緣，很危險(xiǎn)。

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智能建筑電氣技術(shù)仍然包括強(qiáng)電與弱電兩類。建筑及建筑群用電一般指220V50Hz及以上的強(qiáng)電。主要向人們提供電力能源，例如電力拖動(dòng)電機(jī)用電，配電柜安裝照明用電等等。智能建筑中的弱電主要有兩類，一類是規(guī)定的安全電壓等級及控制電壓等低電壓電能，有交流與直流之分，如24V直流控制電源，配電柜安裝或應(yīng)急照明燈備用電源。另一類是載有語音、圖像、數(shù)據(jù)等信息的信息源，如電話、電視、計(jì)算機(jī)的信息。建筑中的弱電主要有兩類：智能化系統(tǒng)為建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、門禁停車一卡通系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、LED大屏幕顯示系統(tǒng)、配電柜安裝防盜報(bào)警系統(tǒng)、建筑設(shè)備節(jié)能系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)等系統(tǒng)，以集中監(jiān)視、控制和管理為目的構(gòu)成的綜合系統(tǒng)；家庭內(nèi)各種數(shù)據(jù)采集、控制、管理及通訊的控制或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等線路，則稱為智能化線路

 
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定子的各相激磁電流大小與相對應(yīng)轉(zhuǎn)子步進(jìn)情況如本文圖所示。此時(shí)，簡化圖，A相B相的節(jié)距θ0作步距角，轉(zhuǎn)子每次電流各變化一次，每步進(jìn)θ0/4，即已知步距角的四分之一。一般使用這種細(xì)分方法，可以使電流波形能夠接近正弦波。此處增加細(xì)分步級的細(xì)分量，電流能近似正弦波，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩也能得到正弦波變化。2相步進(jìn)電機(jī)的交鏈磁通與電流模型如下圖所示。電流以角速度ω表示，A相比B相超前（π/2），電流公式如下所示：iA=IcosωtiB=Isinωt激磁磁通在A相與B相交鏈部分，考慮相位相差π/2，根據(jù)上圖變成下式：ΦA(chǔ)=ΦcosθΦB=Φsinθ設(shè)A相轉(zhuǎn)矩為TA，B相轉(zhuǎn)矩為TB，2相微步進(jìn)驅(qū)動(dòng)時(shí)的合成轉(zhuǎn)矩為T2，考慮簡單模型，令式（T1=NNrI(dΦ/dθ)）中的N=1，Nr=l，則轉(zhuǎn)矩公式如下所示：轉(zhuǎn)子與定子的轉(zhuǎn)動(dòng)磁場同步，以負(fù)載角δ（如前文《PM型電機(jī)轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生及負(fù)載角》及文《HB型電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與負(fù)載關(guān)系》的圖中δ）轉(zhuǎn)動(dòng)，下式成立：θ=ωt-δ將上式3代入式式2，及θ=ωt-δ得下式：即T2為含ω的項(xiàng)消去，δ取一定值，能得到近似正弦波的轉(zhuǎn)矩。我臨時(shí)被領(lǐng)導(dǎo)抓公差，單位負(fù)責(zé)電氣的人手里都有工作，正好我的負(fù)責(zé)的電氣工作完成了，就臨時(shí)讓我去現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備。我就簡單的問問現(xiàn)場的情況，領(lǐng)導(dǎo)告訴我現(xiàn)場的電氣沒有問題，我主要去了是配合機(jī)械，調(diào)試程序，我就什么也沒準(zhǔn)備電氣配件，就帶來一個(gè)筆記本和一些必備電工工具就去了現(xiàn)場。到了現(xiàn)場我發(fā)現(xiàn)和領(lǐng)導(dǎo)說的完成不一樣，氣缸上的磁性開關(guān)的電線斷了，可是這個(gè)斷的比較特別，直接上圖吧：從磁性開關(guān)的頭上斷開的怕大家看不清楚，再來一張愁的我睡不好，吃不好。