機(jī)車的接地電刷安裝在機(jī)車和火車中，與輪緣接觸，并且是將電能傳導(dǎo)到地面的導(dǎo)體。 它本身由未燒結(jié)的銅碳粉制成。 傳統(tǒng)的電刷在其端面上具有交叉槽，并且電刷主體被分成四個(gè)電刷頭以形成電刷的接觸表面。 在使用期間，電刷承受由于機(jī)車車輪的旋轉(zhuǎn)而由車輪的旋轉(zhuǎn)引起的摩擦。 力和扭轉(zhuǎn)力使刷子成為易損部分和易損部分。 特別是對(duì)于四瓣式接地電刷，由于靈敏刷頭本身的面積小，在摩擦和扭轉(zhuǎn)的雙重作用下，其磨損程度非?？欤褂脡勖?。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用壽命長(zhǎng)的接地電刷。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：接地電刷，包括：刷體；以及與所述刷體的一個(gè)端面相連的導(dǎo)線，其特征在于，所述的凹槽開有凹槽。 在刷體的另一端面上，凹槽將刷體分成兩個(gè)對(duì)稱布置的刷頭。
凹槽的寬度為接地電刷體半徑的1至3 mm。 電刷主體的側(cè)面在其軸向上設(shè)置有夾緊位置，并且銅片被嵌入在該夾緊位置中。 卡的位置與插槽平行。 卡位置的寬度是畫筆主體半徑的1/3。 銅片的表面設(shè)有球形凹陷。 球形凹陷沿著銅片的長(zhǎng)度并排布置。
在本實(shí)用新型的接地電刷中，將刷頭接觸面的四件式結(jié)構(gòu)改為等分的兩件式結(jié)構(gòu)，以防止電刷在摩擦力作用下扭曲刷頭接觸面和車輪的扭力。 接觸面得到加強(qiáng)，可以大大延長(zhǎng)電刷的使用壽命。