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BINDER品牌電磁剎車
型號：76 43111H00 24V 20Nm
這一切都始于更快、更輕松地組織“泄漏檢測和消除”服務(wù)的想法。Werner Landh?u?er（LOOXR 的執(zhí)行官）報告了 Mader 和 LOOXR 今天已經(jīng)建立的東西——從壓縮空氣鏈數(shù)字化的愿景到泄漏定位的數(shù)字工具，再到員工因素。
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借助壓縮空氣演示器，弗勞恩霍夫制造工程與自動化研究所 IPA 使壓縮空氣泄漏的影響實時可見。該研究所委托壓縮空氣和氣動 Mader 來建造演示器。該公司在壓縮空氣生成和氣動方面都擁有專業(yè)知識。借助壓縮空氣演示器，F(xiàn)raunhofer IPA 希望為使用人工智能打擊壓縮空氣泄漏奠定基礎(chǔ)。
對于德國南部壓縮空氣和氣動 Mader 的氣動來說，在經(jīng)過深思熟慮和計算的系統(tǒng)中產(chǎn)生壓縮空氣泄漏是一個不尋常的要求。否則，首要任務(wù)是：避免系統(tǒng)泄漏！因為它們是壓縮空氣系統(tǒng)中很大一部分損失的原因。平均高達 30% 的能量是通過泄漏“吹散”的。德國有 60,000 個壓縮空氣系統(tǒng)，每年耗電量為 16.6 太瓦時，僅消除壓縮空氣泄漏就可以節(jié)省與漢堡和慕尼黑每年消耗的電量相同的電量。
對于弗勞恩霍夫 IPA 資源高效生產(chǎn)負責人兼斯圖加特大學能源效率研究所 (EEP) 負責人 Sauer 教授來說，這足以讓他們關(guān)注壓縮空氣泄漏問題。他希望與 Fraunhofer IPA 的研究人員一起，利用人工智能快速、具體地識別壓縮空氣系統(tǒng)中的泄漏。Fraunhofer IPA 隨后與 Mader 合作建造的壓縮空氣演示器將為此提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
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然而，首先，重要的是要了解系統(tǒng)中的泄漏是如何變得明顯的。為此，建立了一個模擬自動化生產(chǎn)的處理系統(tǒng)。在四個工位 - 壓制、旋轉(zhuǎn)、真空拾取和運輸 - 最多可以選擇四種不同的情況：一切都緊、軟管扭結(jié)、軟管中的孔和機械泄漏?！盁o論選擇哪種方案，都可以隨時在顯示屏上讀取測量值，即體積流量和壓力，”內(nèi)部協(xié)調(diào) Mader 項目的 Vasileios Balachtsis 報告說。
所有測量和傳感器數(shù)據(jù)也使用 OPC UA 自動傳輸?shù)焦I(yè) 4.0 平臺“Virtual Fort Knox”。在那里對它們進行處理以進行進一步分析。“然而，在像這樣的 IIoT 項目中，很少有一個完全簡單的起點——也就是說，傳感器和測量設(shè)備都使用相同的接口和傳輸協(xié)議，”負責 Mader 創(chuàng)新管理的 Balachtsis 解釋說?！氨景敢彩侨绱?。我們使用帶有 IO-Link 連接的模擬和數(shù)字傳感器。Balachtsis 解釋說，特別的挑戰(zhàn)在于同步傳輸速度以確保流暢的數(shù)據(jù)傳輸。他和托馬斯·朗一起挑戰(zhàn)，Mader 的氣動項目經(jīng)理和控制技術(shù)人員精通。“結(jié)果是一個演示器，它為壓縮空氣泄漏的自動檢測生成并提供大量數(shù)據(jù)。此外，F(xiàn)raunhofer IPA 在研討會中將其用于演示目的，”Balachtsis 報告說。
從他在 Mader 的日常工作中，他知道透明度對于壓縮空氣的重要性?！叭绻杏憰⑴c者現(xiàn)場看到軟管扭結(jié)甚至系統(tǒng)泄漏的直接后果，他們將更愿意處理這個話題，”Balachtsis 說。然后，他說，識別和消除泄漏的意愿增加了。