三相交流120kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅動(dòng)力具有標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換、GT-650TSI歐洲獅5千瓦柴油發(fā)電機(jī)可編程式轉(zhuǎn)換和閉路轉(zhuǎn)換使用以太網(wǎng)或局域網(wǎng)線路的簡(jiǎn)單集成式通信接口服務(wù)端口、手動(dòng)、自動(dòng)和旁路配置符合 UL 1008 標(biāo)準(zhǔn)，且已通過 CSA 和 IBC Seismic 認(rèn)證市電與備用電源的不間斷切換并非輕而易舉，正因如此，三相交流120kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅轉(zhuǎn)換開關(guān)成了所有歐洲獅電力系統(tǒng)不可或缺的組成部分。的自動(dòng)轉(zhuǎn)化開關(guān)，采用技術(shù)，具備很好編程功能，確保將電力傳輸至關(guān)鍵應(yīng)用負(fù)載。斷電時(shí)，供電系統(tǒng)會(huì)在1/6秒內(nèi)切換到備用電源，從而使您可以繼續(xù)正常工作。
GT-120TSI詳細(xì)參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出： 120KVA
備用功率： 130KVA
額定頻率： 50Hz
額定電壓： 400V
額定轉(zhuǎn)速： 1500
發(fā)電機(jī)類型： 靜音款
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
相 數(shù)： 三相
功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）
噪音水平 LP7m:72-85db/7M
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5
電壓波動(dòng)： (%):≤±0.5
負(fù)荷突變電壓%： ≤±2
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
動(dòng)力型號(hào)： GT-120
氣缸排列方式：直列排列
氣缸數(shù)量： 6缸
冷卻方式： 強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式： 直噴燃燒式
調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速
消音裝置： 工業(yè)靜音器
進(jìn)氣方式： 渦輪增壓
機(jī)油型號(hào)： SAE10W30(或CD)
燃油型號(hào)： 0# -10#柴油
柴油油箱： 180L
機(jī)組耗油量：224g/kw?h
電機(jī)技術(shù)參數(shù):
額定功率： 120KW
接線方式： 三相四線、Y形接法
防護(hù)等級(jí)： IP22
絕緣等級(jí)： H級(jí)別
電機(jī)類型：無刷電機(jī)
其他配置：
機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：2950*1100*1570mm
機(jī)組重量（kg）：1600/1750
三相交流120kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)適應(yīng)于小型柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的控制算法。在對(duì)控制系統(tǒng)模型的分析基礎(chǔ)上,對(duì)常用的PID控制算法以及目前受到廣泛關(guān)注的單神經(jīng)元理論進(jìn)行了分析,設(shè)計(jì)了單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器。在MATLAB中的仿真比較表明,在小型高速發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中,單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器在保證足夠快的響應(yīng)速度的前提下,具有比一般PID控制器更好的調(diào)抑止效果。
機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地因?yàn)樵谡Ｈ紵那闆r下所排出的煙都是無色透明的氣體，這是理想狀態(tài)下的情況柴油機(jī)控制系統(tǒng)的仿真，小家電產(chǎn)品的電源，如發(fā)電機(jī)，用于背有點(diǎn)像一個(gè)小建筑設(shè)施。
