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白山道路清障車(chē)一輛多少錢(qián)檢測(cè)蓄電池內(nèi)部故障。首先檢測(cè)蓄電池內(nèi)部是否虧電。正常蓄電池充足電電壓應(yīng)在12v以上，電解液密度為1.26-1.28g／cm，且液面高度應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)范圍。采用蓄電池放電測(cè)試儀，把測(cè)試儀正負(fù)鉗分別夾持蓄電池正負(fù)電極，按下測(cè)試按鈕，12v電壓持續(xù)放電3-5s后，觀(guān)察測(cè)試儀表電壓指示情況。如果儀表指示電壓9.6v以上，說(shuō)明蓄電池狀態(tài)良好，但電量不足；若穩(wěn)定在1.6-11.6v，說(shuō)明蓄電池電量充足；如果低于9.6v但是電壓處于某個(gè)數(shù)值不動(dòng)，說(shuō)明蓄電池處于嚴(yán)重虧電狀態(tài)，需要補(bǔ)充充電；如果電壓慢慢下降，說(shuō)明蓄電池內(nèi)部有短路現(xiàn)象；如果電壓快速下降為v，說(shuō)明蓄電池內(nèi)部有斷路。在每次進(jìn)廠(chǎng)保養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車(chē)片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車(chē)片，而不要只相信警示燈。蓄電池蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在汽車(chē)上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。在自動(dòng)變速器的汽車(chē)上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車(chē)不能起步。必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。檢查蓄電池液面時(shí)，如果液面位于上下2條刻線(xiàn)之間則認(rèn)為合適。同時(shí)也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補(bǔ)足液面。夏季要養(yǎng)成定期檢查胎壓的習(xí)慣，至少每月檢查一次，當(dāng)然還要檢查備胎胎壓。選擇自然降溫輪胎內(nèi)部簾線(xiàn)之間、胎面與地面之間不斷摩擦，會(huì)造成胎溫升高，在夏季這樣的升溫更加迅速，當(dāng)胎溫升高到極限溫度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生爆胎。在炎熱的夏季，胎溫升高很快，同時(shí)胎壓也會(huì)隨之升高，為了安全起見(jiàn)，在長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)我們應(yīng)該注意輪胎的降溫。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后胎溫很高，此時(shí)應(yīng)降低車(chē)速或停車(chē)降溫，且應(yīng)盡量避免強(qiáng)烈的陽(yáng)光直射輪胎。在這里要注意，只能讓輪胎自然降溫，切勿放氣降壓或潑冷水降溫，這都會(huì)對(duì)輪胎造成傷害，給安全帶來(lái)隱患。雨：輪胎的雙重考驗(yàn)夏季雨水頻繁，到處都可能形成積水，這就給輪胎的排水性帶來(lái)極大的考驗(yàn)。另一方面，酸性的雨水匯集成積水，積水中的各種腐蝕性物質(zhì)很容易對(duì)輪胎造成侵蝕，這將大大縮短輪胎的正常使用壽命。保證排水性輪胎磨損到一定程度就要報(bào)廢，原因是輪胎上的花紋并不是為了美觀(guān)才存在的，花紋的深淺直接影響到輪胎的排水性能。一般來(lái)說(shuō)，在胎面上的磨損記號(hào)露出時(shí)就應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理，普通輪胎在行駛數(shù)萬(wàn)公里后也就到了報(bào)廢的年限。