底盤配置：采用東風這輛切諾基故障車故障表現(xiàn)為時速9km/h時方向發(fā)擺。根據(jù)以往的經(jīng)驗，首先檢查該車外表有無明顯損壞部件，比如橫向減振器有無泄漏，前減振器有無泄漏及拉桿有無變形，輪胎氣壓及其磨損情況，檢查結(jié)果一切正常。然后將車開至四輪定位架上，連接好各傳感部件，做四輪定位測量。根據(jù)設備上的指示，其值為：前輪前束左：2mm右：2mm外傾角：左：-.5°右：-.1°后傾角：左：2°右：1°由此我們知道，前束超出了范圍。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，當前大燈光束高度控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，前大燈光束高度控制單元通過駕駛員側(cè)接線盒控制單元，經(jīng)過多路通訊系統(tǒng)發(fā)送信號給儀表，儀表接到信號后將前大燈光束高度控制系統(tǒng)故障警告燈點亮，以起到故障提示的作用。清楚了前大燈光束高度控制系統(tǒng)的工作過程后，筆者仔細檢查了控制系統(tǒng)的各個部件，當檢查到車身左后側(cè)懸架上安裝的高度控制傳感器時，發(fā)現(xiàn)高度控制傳感器與懸架連接的連桿安裝位置不對，這應該是維修人員在更換左后減振器時將高度控制傳感器的連桿移位，卻忘記將其移回，由此造成了高度指示不準，系統(tǒng)就點亮了前大燈光束高度控制警告燈。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告發(fā)動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復雜的混合物，即所謂積碳。車輛行駛中，因為燃油中的膠質(zhì)和燃燒后形成的積碳引起故障是比較常見的，毛病雖小但危害極大。產(chǎn)生積碳的危害氣缸蓋部位有了積碳，會降低發(fā)動機的冷卻。使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低；活塞頂部積碳，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機的使用壽命；氣門及其座圈工作面上聚有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象；氣門導管和氣門桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死；活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙；造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而拉缸；噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動機缺缸運行或突然熄火；預燃室啟動噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發(fā)動機啟動困難；火花塞積碳過多，在燃油濕潤后，相當于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電不能工作。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可其清潔方式可參考儀表控制板。座椅皮質(zhì)座椅的使用與養(yǎng)護汽車皮椅盡量要距熱源兩英尺的位置，如離熱源太近會導致皮革干裂；不要長時間在陽光下暴曬，這樣可以避免皮革褪色，尤其是開敞篷跑車的朋友們，不要為了“拉風一時，損皮一世”；經(jīng)常實施清潔保養(yǎng)，每周使用吸塵器吸去塵灰；在清潔后不要用吹風機去快速吹干皮革，應用棉紙或柔軟毛巾擦干，避免刮傷，也可以在陰涼通風處自然風干；切忌用化學清洗劑清洗。并且少用所謂的皮革保護劑，保護劑會令皮質(zhì)產(chǎn)生依賴性，如停止使用就會暗淡無光。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
