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發(fā)電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯(lián)運行和并入電力系統(tǒng)運行。單臺機組運行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運行時就會降低機組運行的經濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同。采用多臺機組并聯(lián)運行和并入電網(wǎng)運行，可擴大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機組有臺即可，相對減少了備用機組的容量。實現(xiàn)并聯(lián)運行需滿足以下4個條件：①端電壓相等；②頻率相等；③相位致；④相序致。同時還要有運行保護裝置，能自動地合理地分配和調整有功功率和無功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線趨向接近。
特點
發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組比較，有以下特點：①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，般多為整體配套。因此，機電站建設速度快。②機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。④發(fā)電機組操作維修較汽輪發(fā)電機組簡單、方便。但是，發(fā)電機組也有些缺點：①僅能使用液體燃料，燃料價格較貴，故電能成本較高。②機磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運行穩(wěn)定性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。③運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機的磁表面要設有制動線圈，才能便于機組的起停。》（ GB- 3096- 82） 中二類區(qū)標準，經現(xiàn)場測試白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 達到了消除噪聲污染的目的。
發(fā)電機組顧名思義就是通過燃燒來取得發(fā)電機發(fā)電動能，從而產生電能滿足正常對電源的需求。所以發(fā)電機組的性能跟燃燒息息相關。如果將發(fā)電機組的燃燒消耗率達到高來幫助使用發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶大的位和關心的問題。
發(fā)電機技術人員總結出來提高燃油消耗率的好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調整。也就是在發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵調速器總成經校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調整方法如下：
1 拆下噴油泵調速器總成缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在發(fā)電機組大供油量位置上。
2 按發(fā)電機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵缸的供油情況，當發(fā)現(xiàn)缸的油面剛剛波動時停止轉動曲軸。
3 若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數(shù)與該型號機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。
按照上述方法對自己的發(fā)電機組供油系統(tǒng)進行調整，調整后可以保證燃燒消耗率大化，這樣不僅提高了發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。