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● 充電模塊采用自然冷卻方式，平均無故障時間大幅提高，而且可用于環(huán)境相對惡劣的場所；● 充電模塊可帶電插拔，平均維修時間大幅減少；● 采用 軟開關(guān)技術(shù)，主要器件采用高質(zhì)量的 產(chǎn)品；● 硬件低差自主均流技術(shù)，模塊間輸出電流 不平衡度優(yōu)于± 5%；● 可靠的防雷和高度的電氣絕緣防護措施，絕緣監(jiān)測裝置實時監(jiān)測系統(tǒng)絕緣情況，確保系統(tǒng)和人身安全；● 監(jiān)控模塊采用大屏幕液晶觸摸屏顯示，真實語音告；● 監(jiān)控程序采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計思想,模塊化編程,有利于程序維護與升級；● 可通過監(jiān)控模塊進行系統(tǒng)各部分的參數(shù)設(shè)置,具有詳細的在線幫助功能；● 具備平滑調(diào)節(jié)輸出電壓和電流，蓄電池自動溫度補償?shù)认冗M功能；● 現(xiàn)代電力電子技術(shù)與計算機技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)對電源系統(tǒng)的“遙測、遙控、遙信、遙調(diào)”以及實現(xiàn)無人值守；● 蓄電池自動管理及保護，實時自動監(jiān)測蓄電池的端電壓，充、放電電流，并控制蓄電池的均充和浮充，設(shè)有電池過欠壓和充電過流聲光告。
一、鉛酸蓄電池放電或充電過程中導(dǎo)致發(fā)熱的因素：
1、直流屏放電發(fā)熱：
放電發(fā)熱的主要原因是放電過快（電流大），蓄電池容量較小，放電電流長時間超過0.5C。當UPS額定電壓較低，蓄電池容量較小，工作電流偏大時，蓄電池電壓會急劇降低，容量會很快消耗，對蓄電池極為不利；
直流屏用鉛酸蓄電池.jpg
當直流屏蓄電池容量較小時，其電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持正常使用，經(jīng)常作整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到負載大時，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反應(yīng)，蓄電池外殼的溫度較高，會使蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能供給足夠的電能，蓄電池的外殼沒有異常熱度。
（1）當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利；
（2）電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余；
（3）比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的；
應(yīng)當說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
2、充電發(fā)熱：
在充電過程中蓄電池發(fā)熱的故障原因有：
（1）蓄電池老化，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路現(xiàn)象等而造成發(fā)熱。這時只能更換新蓄電池，充電系統(tǒng)沒有反脈沖消除極化功能，充電系統(tǒng)不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過允許值；
（2）在充電系統(tǒng)沒有恒壓和反脈沖情況下可以認為的控制溫升，方法是在測量蓄電池溫度升高的開始階段，及時斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時間；
（3）當溫度降低后，再繼續(xù)充電，之后再停止充電，如此反復(fù)，直至充滿為止；
在大電流充電和放電時，經(jīng)過幾分鐘后，電池殼體溫度升高10~20℃是正常的。
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（4）因為環(huán)境變化引起的故障：由于環(huán)境溫度、濕度及污染指數(shù)等的急劇變化引起的故障。