500千瓦拖車式靜音柴油發(fā)電機組 歐洲獅動力靜音柴油發(fā)電機操作維護方便靜音箱體的兩旁設(shè)有開啟門，供安裝、觀察、推護、操作使用；在控制屏在設(shè)置有觀察窗，可通過此窗監(jiān)測控制面板；箱體底部設(shè)有排污口、排油口、排氣口等，在箱體外部設(shè)有加油口。高度性 靜音箱內(nèi)外部結(jié)構(gòu)
1.小型發(fā)電機組箱體外部四角采用圓弧結(jié)構(gòu)，使整個箱體為流線形結(jié)構(gòu)。
2.箱體內(nèi)部為一體化，在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板，使得箱體內(nèi)部更加美觀，并能更好的降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。
3.箱體的連接螺絲都設(shè)置在箱體內(nèi)部及頂部，使得箱體結(jié)構(gòu)更加緊湊在電控噴射方面柴油機與汽油機的主要差別是，汽油機的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比（汽油與空氣的比例），而柴油機的電控噴射系統(tǒng)則是通過控制噴油時間來調(diào)節(jié)負荷的大小。
柴油機電控噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（控制單元）和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。其任務是對噴油系統(tǒng)進行電子控制，實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器，將實時檢測的參數(shù)同步輸入計算機，與ECU巳儲存的參數(shù)值進行比較，經(jīng)過處理計算按照值對執(zhí)行機構(gòu)進行控制，驅(qū)動噴油系統(tǒng)，使柴油機運作狀態(tài)達到很佳。
為了使負荷調(diào)節(jié)更加，產(chǎn)生了共軌技術(shù)。柴油機的渦輪增壓器已作過介紹。至于增壓中冷技術(shù)是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。
GT-500TSI詳細參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出： 500KVA
備用功率： 520KVA
額定頻率： 50Hz
額定電壓： 400V
額定轉(zhuǎn)速： 1500
發(fā)電機類型： 靜音款
啟動方式： 電啟動
相 數(shù)： 三相
功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）
噪音水平 LP7m:78-89db
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5
電壓波動： (%):≤±0.5
負荷突變電壓%： ≤±3
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2
發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：
動力型號： GT-500
氣缸排列方式：直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量： 12缸
冷卻方式： 強制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式： 直噴燃燒式
調(diào)速方式： 機械調(diào)速
消音裝置： 工業(yè)靜音器
進氣方式： 渦輪增壓
機油型號： SAE10W30(或CD)
燃油型號： 0# -10#柴油
柴油油箱： 350L
機組耗油量：224g/kw?h
電機技術(shù)參數(shù):
額定功率： 500KW
接線方式： 三相四線、Y形接法
防護等級： IP22
絕緣等級： H級別
電機類型： 無刷電機
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：4850*1900*2400mm
工作時間：8-10H
機組重量（kg）：5200/5300
歐洲獅柴油發(fā)電機組的優(yōu)勢：
1、幾臺歐洲獅柴油發(fā)電機組并機后就相當一部大功率的發(fā)電機組向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機（發(fā)電機組在額定負載75%的工況下耗油低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當重要了。
2、實現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，機組轉(zhuǎn)換使用時，可先將備用發(fā)電機組開機，再停止原運行的發(fā)電機組，中途完全無須停電。
3、多臺歐洲獅發(fā)電機組并聯(lián)動行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺發(fā)電機組平均分擔，使每臺發(fā)電機組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長發(fā)電機組的使用壽命。
4、歐洲獅柴油發(fā)電機組在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數(shù)量小，可靠性高，維修相對方便。