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山特ups電源3C20KS/20KVA參數(shù)/價格/總代理
發(fā)布者:ups699  發(fā)布時間:2019-06-23 23:39:37

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首先感謝您選用山特UPS電源城堡系列C系列UPS,本公司經(jīng)銷的山特UPS為山特電子(深圳)有限公司所有,其商標(biāo)“山特”,“SANTAK“” ,“STK為山特電子(深圳)有限公司獨家注冊并生產(chǎn)銷售,其他商標(biāo)均為假冒或山寨,購買時一定認(rèn)準(zhǔn)商標(biāo)購買,以免后期對您的售后及機(jī)房安全造成影響。






外接電池





電池柜





提供安全可靠的保護(hù)

綠色休眠在線形式對UPS的技能設(shè)計提出了新的應(yīng)戰(zhàn),即分級轉(zhuǎn)換疑問。傳統(tǒng)的“功率優(yōu)化”或“旁路優(yōu)先”技能一向無法處理“功率優(yōu)化了”但轉(zhuǎn)換時刻太長(超越10ms),或轉(zhuǎn)換時刻改進(jìn)了但“功率不行優(yōu)化(僅96~97%”)的對立,由此導(dǎo)致了作業(yè)在這一形式的UPS作業(yè)可靠性和穩(wěn)定性不高,機(jī)房負(fù)載始終處在供電中斷風(fēng)險的隱憂當(dāng)中。

與傳統(tǒng)處理方案不一樣,多樣化的動力辦理公司伊頓選用專利的休眠技能,通過多DSP技能架構(gòu)并引入領(lǐng)先的“云”計算技能理念,交融電力電子技能的最新進(jìn)展,完成了體系功率、轉(zhuǎn)換時刻及轉(zhuǎn)換安全性三者的有機(jī)一致,大幅度提高了UPS在休眠狀況及“休眠”到“喚醒”作業(yè)轉(zhuǎn)換過程中的節(jié)能功率,并保證了高可靠性。

工頻UPS電源硬件配置存在的優(yōu)點
 從技術(shù)上,工頻UPS電源比高頻UPS電源多增加了輸入和輸出變壓器
 (1)工頻UPS電源獨有標(biāo)配的輸入/輸出變壓器,使電流隔離免受輸入影響。在工業(yè)環(huán)境中,有些外部設(shè)備是大的干擾輸入,如泵、發(fā)動機(jī)等等。這些干擾容易造成電流波動,影響負(fù)載的安全,因此,電流隔離對于這領(lǐng)域尤為重要。  
(2)高頻UPS電源為了降低產(chǎn)品成本則不含這些組件,相應(yīng)的電流穩(wěn)定性就不如工頻UPS電源。  
對工業(yè)的苛刻環(huán)境有極強(qiáng)的適應(yīng)性
工頻UPS電源主要設(shè)計在苛刻的工業(yè)環(huán)境下使用,防護(hù)等級達(dá)到了IP54,而高頻UPS電源不具備這種適應(yīng)能力。
(1)工頻UPS電源設(shè)計的定位就是在工業(yè)環(huán)境中工作,如石化、電力、交通運(yùn)輸行業(yè)等等。應(yīng)用于各種苛刻的工業(yè)室外環(huán)境,防止外部輸入影響,如高溫、高濕、粉塵、震動、腐蝕、爆炸危險型氣體及一些無法預(yù)測的環(huán)境。

  (2)高頻電源不是專為工業(yè)環(huán)境設(shè)計,所以只能安裝在清潔的、較安全的、可預(yù)測的環(huán)境中。如安裝于空調(diào)房、低溫、無塵等環(huán)境。

城堡系列新一代山特3C10KS ~ 3C20KS 傳承上一代產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì),采用雙轉(zhuǎn)換純在線式架構(gòu),外形美觀,產(chǎn)品性能和產(chǎn)品可靠性大大提升。 對電網(wǎng)出現(xiàn)的斷電、市電電壓過高或過低、電壓瞬間跌落或減幅震蕩、 高壓脈沖、電壓波動、浪涌電壓、諧波失真、雜波干擾、頻率波動等狀 況提供理想的解決方案,為用戶負(fù)載提供安全可靠的電源保障。 城堡系列3C10KS ~ 3C20KS 是一款具有強(qiáng)大適應(yīng)性、配置靈活的產(chǎn)品,采用先進(jìn)的DSP數(shù)字控制技術(shù),提供了非常豐富的可擴(kuò)展功能, 用戶可以根據(jù)需要靈活配置。


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1. 當(dāng)前UPS的使用現(xiàn)狀
民航是一個特殊的用電系統(tǒng),有兩大重點IT用電系統(tǒng)應(yīng)是萬無一失的:機(jī)場管理和空中管制。機(jī)場中跑道的管理、以高速運(yùn)行的飛機(jī)的全天候起飛和降落等,都需要精確的調(diào)度和安排;飛機(jī)是在空中高速運(yùn)動的載體,空中管制稍有不慎就會機(jī)毀人亡。所以這些指揮和調(diào)度設(shè)備的用電就不允許有絲毫的差錯,因而就對正常用電的可用性提出了很高的要求。
在民航系統(tǒng),UPS是保證可靠供電的必選設(shè)備,然而任何UPS單機(jī)都不能保證有100%的供電可用性。因此,冗余配置成了首選方案。目前不論是航管樓、雷達(dá)站還是信標(biāo)站,幾乎都采用了UPS冗余配置方案,使可用性有了很大程度的提高。

2. UPS使用中存在的問題
民航既是一個要求供電非??量痰南到y(tǒng),也是一個用電量龐大和花費巨大的系統(tǒng)。單就全國幾百個機(jī)場使用的各種容量的UPS而言,就是一個龐大的數(shù)字。換言之,每個機(jī)場稍稍節(jié)約一點就也是一個龐大的數(shù)字。目前這些地方的UPS容量配置就有不少是不盡人意的。比如不少地方比如有些信標(biāo)站等用電設(shè)備的用電量還不足UPS單機(jī)容量的30%,而且冗余方式還是串聯(lián)熱備份結(jié)構(gòu),即使有的地方能充分利用容量,但由于系統(tǒng)的過載能力差,也使整個系統(tǒng)的可靠性不會提得太高。這許是由于當(dāng)時的條件所限,可在新機(jī)場建設(shè)中設(shè)法修改。
又比如,在某些供應(yīng)商以‘雙總線+STS冗余連接可靠性最高’的所謂“新產(chǎn)品”“新概念”的極力“推薦”下,某些新機(jī)場就采用了兩臺UPS單機(jī)加STS冗余方案。明顯看出這是雙單機(jī)冗余方案中可靠性最差的一種。在假設(shè)組成系統(tǒng)各單元可靠性都為0.99的情況下,根據(jù)可靠性計算得出:(a)系統(tǒng)可靠性最高(0.9999);(b) 系統(tǒng)可靠性次之(0.9998),不可靠性為(a)系統(tǒng)的2倍;(c) 系統(tǒng)最差(0.9996),不可靠性為(a)系統(tǒng)的4倍,多花錢還買了個占地面積更大的低可靠性系統(tǒng)。甚至有的地方在單機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)中又投資進(jìn)一步增加了所謂“同步器”的新產(chǎn)品,使不可靠性超過了  (a)系統(tǒng)的百倍以上。





自動保養(yǎng)電池的方法
對于保養(yǎng)電池的關(guān)鍵措施,那就是要定期的對電池進(jìn)行充電。一般來講山特UPS電源,都是對電池具有監(jiān)測功能的,所以UPS電源本身可以定期自動的執(zhí)行電池的充放電。
如何手動保養(yǎng)電池
當(dāng)然,如果你購買的不具有此項功能,那么你可以手動操作,操作的過程就是要將UPS電源輸入端的插頭拔掉,也就是在模擬市電中斷的情況了,然后在觀察一下這個電池放電的時間大概有多長,如果電池放電的時間已經(jīng)很短了,說明這個電池已經(jīng)老化了,這個時候就要考慮更換電池了。


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