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絡(luò)工作組正式發(fā)首批6項(xiàng)征求意見稿。包括：《總則》、《術(shù)語(yǔ)》、《絡(luò)層和應(yīng)用支持子層技術(shù)規(guī)范》、《接口規(guī)范》、《信息通用技術(shù)規(guī)范》、《標(biāo)識(shí)傳感節(jié)點(diǎn)編碼規(guī)范》。標(biāo)志著我國(guó)，產(chǎn)業(yè)的科研已進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。
通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)門窗中小創(chuàng)業(yè)型企業(yè)忽視了相對(duì)附加價(jià)值，往往以企業(yè)利益為中心，追求所謂的高毛利帶來(lái)的附加價(jià)值，結(jié)果價(jià)格虛設(shè)帶來(lái)的上市受挫。常用做法是，通過(guò)一些虛無(wú)的概念、文化、品位、時(shí)尚、包裝等手法，創(chuàng)造出能夠說(shuō)服企業(yè)自己的所謂“虛無(wú)創(chuàng)新”，以此掩耳盜鈴式地虛高銷售價(jià)格，并美其名曰高附加值。
2009年2月，公布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金暫行辦法》；2010年6月，確定純電動(dòng)車每輛高補(bǔ)6萬(wàn)元；截至目前，節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程的試點(diǎn)城市也由原來(lái)的5個(gè)增至25個(gè)。
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