車間用電,主要針么當(dāng)時的車間情況來寫,平時哪些有哪些設(shè)備,哪些設(shè)備最耗電,設(shè)備開啟情況如何,分析一下有哪些人為因素對車間耗電有影響,比如設(shè)備沒有維護(hù)好,異常發(fā)熱,但也能用,只是效率不高,要不要檢查呢,燈開了不關(guān),點(diǎn)到天亮,是不是人為因素呢,節(jié)寫方案要視具體情況,但不外乎列明情況,再針對突出問題,提供解決方案,方案內(nèi)容可以有,設(shè)備更新,設(shè)備維護(hù),設(shè)備開啟的條件和順序,生產(chǎn)的組織安排對節(jié)電的重要性,人力的安排,教育,培訓(xùn)也可直接間接節(jié)電,那些設(shè)備是耗能大戶,分析耗電情況,就是分析原因,畫出平面圖,標(biāo)明設(shè)備的具體位置,列出統(tǒng)計表,一目了然,耗電分析完畢后,就是技術(shù)方案,那些要停,哪些要換,哪些要改線路,哪些要措開供電,哪些要加強(qiáng)維護(hù),再給出整改的設(shè)計圖,標(biāo)明位置,統(tǒng)計節(jié)能措施后的效益對比,再就是更新設(shè)備的性能,指效,接下就是預(yù)算,包括線路的,設(shè)備的,施工的,統(tǒng)統(tǒng)列明,成一總報價,6,以上基本上就技術(shù)方案的概要,以實際情況為準(zhǔn),以數(shù)字,平面圖,統(tǒng)計列表為主,突出技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn),帶來的效益,其實怎么寫都行,要看實行內(nèi)容有無說服力。
進(jìn)行無功補(bǔ)償?shù)膸c(diǎn)建議
電倍優(yōu)節(jié)電服務(wù)中心 今天
電倍優(yōu)
(1)根據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計資料，電動機(jī)所消耗的電能占整個企業(yè)用電的60%～70%，所消耗的無功功率占整個企業(yè)無功負(fù)荷的比重還要高一些。消耗無功負(fù)荷第二位的是變壓器，一般占總功負(fù)荷的20%，因此要抓住這兩類設(shè)備的無功補(bǔ)償。
(2)三種補(bǔ)償是互補(bǔ)的，各級補(bǔ)償對補(bǔ)償區(qū)內(nèi)的無功有一定限制作用，下一級補(bǔ)償對降低上一級的無功，提高上一級的功率因數(shù)是有效的支持，過補(bǔ)對電網(wǎng)電能質(zhì)量沒有好處，還會帶來害處，對企業(yè)投資也不經(jīng)濟(jì)。在補(bǔ)償改造時，要從整個系統(tǒng)補(bǔ)償考慮，避免過補(bǔ)的浪費(fèi)。
(3)考慮各個點(diǎn)補(bǔ)償裝置時要考慮其與電能質(zhì)量的關(guān)系，即安裝補(bǔ)償裝置處的電能質(zhì)量如電壓、諧波等對補(bǔ)償電容器的影響及危害；投、切、過補(bǔ)對電網(wǎng)的影響及危害。
(4)實施節(jié)能補(bǔ)償改造，要優(yōu)先選用技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)秀的補(bǔ)償設(shè)備，特別是集中補(bǔ)償和分組補(bǔ)償。先進(jìn)的設(shè)備一次投入大，但運(yùn)行成本低、補(bǔ)償節(jié)能效果好、對電網(wǎng)的影響小。補(bǔ)償控制要采用無干擾投切性能的裝置，要考慮企業(yè)運(yùn)行電網(wǎng)的實際情況，電容器組選擇要考慮合適的容量和組數(shù)。
