管式爐-浙江真空管式爐廠家供應2017年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿的發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備個詳細的測試標準。在這個測試標準的下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標準。測試系統(tǒng)組成標準中首先提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告）。
1100℃真空管式爐，具有合理的性能設計，集多項功能于身，安全性，可靠性，實用性均達理想效果。
1、高溫1100℃，加熱區(qū)為300mm。
2、爐體采用雙層爐殼結構，雙層爐殼之間裝有風機，可以快速升降溫，爐殼表面溫度低。
3、爐管采用高純石英管、兩端采用SUS304高真空法蘭密封。
4、爐膛材料采用優(yōu)質(zhì)的氧化鋁多晶纖維真空吸附制成，節(jié)能50%，加熱爐膛由上下兩部分組成，其中上部分爐膛可整體向后翻轉(zhuǎn)110℃，方便取放實驗物料、更換爐管。加熱元件采用瑞典康泰爾電阻絲。
5、電爐溫度控制系統(tǒng)采用人工智能調(diào)節(jié)技術，儀表控制度為±1℃，具有PID調(diào)節(jié)、模糊控制、自整定能力并可編制各種升溫程序，具有超高溫報功能，具有熱電偶損壞斷電功能，具有內(nèi)置參數(shù)密碼控制功能。
6、升溫速度≤30℃/min（建議升溫速度
≤10℃/min），可編寫30段自動升溫程序，可控硅控制，配備數(shù)顯LED電壓表、電流表,選用K型熱電偶。
7、可選配RS-485通訊接口，數(shù)據(jù)管理軟件，具有無紙記錄歷史數(shù)據(jù)和升溫曲線，校正溫度偏離誤差的功能，可以管理多臺設備和遠程故障診斷分析。
8、多種安全防護設計，安全性能好，使用壽命長。
9、電爐可以抽真空、通氣氛，真空度可以達到10pa（機械泵），如果需要更高真空度可以選擇分子泵，達到6.67x10-3pa。
10、爐體尺寸：500x620x710mm（深x寬x高），重量：70kg。
標準配置：
1、304不銹鋼法蘭1套
2、密封圈4只
3、爐塞4只
4、爐勾1把
5、說明書、保修卡、合格證1套
6、石英管1支
管式爐-浙江真空管式爐廠家供應下面針對某高鐵通訊問題進行簡要的實例講解。總線延遲產(chǎn)生原因CAN總線主要制約其傳輸距離，由于高鐵列車的車身較長通訊點較多，就會導致數(shù)據(jù)傳輸和響應的延遲。導線在傳輸數(shù)據(jù)時是存在延遲的，般通常延遲為5ns/m，同時隔離器件的不同也會導致不同的延遲。其中還與導線材質(zhì)（鍍金的0.2平方米相當于1.0平方米的銅線）、CAN收發(fā)器與隔離方式有關，：光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補傳輸中所產(chǎn)生的延遲，就會導致應答定界符的位寬變大，終導致應答定界符在識別過程中識別出錯，將隱性電平識別為顯性電平，出現(xiàn)定界符錯誤。
奧菲達-AFDYQ