封閉箱式100kw三相柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)將無刷同步溝通發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸設(shè)備，就可以運用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)股動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，運用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能發(fā)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站溝通供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步溝通發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
機(jī)房用靜音柴油發(fā)電機(jī)防護(hù)型機(jī)組優(yōu)點：
1. 外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;
2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;
3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；
4. 箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過高，保證機(jī)組運行功率；
5. 防音性能好：防護(hù)型機(jī)組也有降低噪音性能，對箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機(jī)組在運行中有效降低部分噪音；
6. 可操作性好：設(shè)計人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對油機(jī)操作的方便和安全性。
7. 起吊：機(jī)組為了方便野外運輸方便，在箱體底部設(shè)置4個起吊裝置。
大型靜音柴油發(fā)電機(jī)多數(shù)是采用備用功率，這和國內(nèi)是有區(qū)別的，所以市場上常會出現(xiàn)不負(fù)責(zé)任的將兩者功率互換以此來介紹和銷售機(jī)組，欺騙消費者，在購買柴油發(fā)電機(jī)組的時候一定要謹(jǐn)慎。
柴油發(fā)電機(jī)組是屬于非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12個小時，其輸出功率將低于額定功率約90%。若使用者需要長時間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組，也就是發(fā)電機(jī)組應(yīng)該要考慮到長時間工作機(jī)組功率下降這一點了。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號：GT-100TSI
額定功率：100KW
備用功率：105KW
額定頻率：50Hz
額定電壓：AC220V/380V
啟動方式：電啟動
機(jī)構(gòu)類型：靜音款
功率因素：0.8/0.9（滯后）
相 數(shù)：單/三相
燃油型號：0#、-10#柴油
直流輸出：12V-8.3A
電機(jī)類型：勵磁電機(jī)
機(jī)器油耗：200G/KW.H
工作時間：12H
顯示方式：數(shù)字顯示屏
消聲裝置：靜音器
發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型號：OU-1000FTSI
冷卻方式：1500r/min
防護(hù)等級：IP22
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：六缸、渦輪式、發(fā)電機(jī)
進(jìn)氣方式：渦輪增壓
控制裝置：ECU
油箱容量：300L
過載能力%：100
調(diào)速方式：自動調(diào)速
機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級：H
連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長：2800mm
寬：1240mm
高：1660mm
整機(jī)凈重KG：1300/1580
7m/db(A)3000rpm(min-1)：68-78
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
靜音柴油發(fā)電機(jī)均作為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組”起得動、供得上“否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的？實踐證明，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是較經(jīng)濟(jì)有效的方法。因為機(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組”放”壞。在實際工作中我公司接到的機(jī)組故障報修中，還有許多嚴(yán)重故障的發(fā)生，往往由于小的維護(hù)疏忽和缺乏人員的檢查引起的。