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資訊詳情
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格
發(fā)布者:jngdjnddd  發(fā)布時間:2020-06-02 00:02:45
西門子二通螺紋球閥
-螺紋連接兩通閥,耐壓等級PN40
-適用于開路或閉路中的冷凍水、低溫熱水
VAI61.40-25技術參數(shù):
承壓等級PN40
泄露量0--0.01%ofkvs value
介質(zhì)溫度120℃
閥體黃銅UNS C35330(DZR防脫鋅)
球體黃銅UNS C35330(DZR防脫鋅),鍍鉻
密封材料三元乙丙橡膠O形圈
VAI61.32-16西門子電動閥執(zhí)行器今日報價
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格
分類胎壓監(jiān)測按照測量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(PSB)。而按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測。直接式和間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的系統(tǒng),然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警。間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是當某輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小,導致其轉速比其他車輪快,然后通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監(jiān)測胎壓的目的。

西門子法蘭球閥
用途

用于在暖通空調(diào)系統(tǒng)中作為控制或截止閥。適用于閉式冷卻水系統(tǒng)。

訂貨型號: VAF51.65-63,VAF51.80-100,VAF51.100-160,VAF51.125-200,VAF51.150-360

VAF51.65-63西門子電動球閥性能

額定壓力PN25

DN65到DN150,兩通

溫度范圍: 2…80℃

特殊錐型導流部件,提供球閥良好的調(diào)節(jié)性能
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格

良好的密封性(<0.01%)

由標準西門子風閥執(zhí)行器(無彈簧復位)驅動

VAF51.65-63技術參數(shù)

灰鑄鐵HT250(EN-GJL-250)閥體

DN 65...150

kvs63...360 m3/h

公稱壓力PN25

耐溫范圍2~80℃

旋轉角度90°

法蘭連接標準ISO 7005-2

可以配無彈簧復位的GBB..1E和GIB..1E旋轉執(zhí)行器

VAF51.65-63型號概覽


訂貨型號

口徑DN

Kvs[m3/h]

VAF51.65-63

65

63

VAF51.80-100

80

100

VAF51.100-160

100

160

VAF51.125-200

125

200

VAF51.150-360

150

360


新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格人類為了從外界獲得信息,必須借助于感覺器官。但是人的感覺器官并不是的,要想獲得更為豐富的信息,進一步研究自然現(xiàn)象和制造勞動工具,人的感官顯得很是不夠了。作為一種代替人的感官的工具,傳感器的歷史比近代科學的出現(xiàn)還要古老。天平作為測重的工具在古埃及就開始使用了,一直沿用到現(xiàn)在。利用液體膨脹特性的溫度測量在十六世紀就已經(jīng)出現(xiàn)。以電學的基本原理為基礎的傳感器是在近代電磁學發(fā)展的基礎上產(chǎn)生的,但是隨著真空管和半導體等有源元件的可靠性的提高,這種類型的傳感器得到了飛速發(fā)展,現(xiàn)在談到傳感器大都指有電信號輸出的裝置。
來源:18560177973
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