張家口智能張拉千斤頂施工分析
產(chǎn)品簡介：
智能張拉是指不依靠人工手動控制，而是利用計算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，彎成鋼絞線的張拉施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)有力的保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿密實(shí)，該項(xiàng)成套技術(shù)保證了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的質(zhì)量，能夠?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)提供安全、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，耐久性，應(yīng)當(dāng)采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。
新型橋梁自動張拉系統(tǒng)支持手動張拉和自動張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲存?zhèn)鬏敼δ堋?/span>
而日產(chǎn)LEAF或通用Bolt，則應(yīng)用較少但較大年夜的方形電池構(gòu)建他們的電動汽車電池組。業(yè)界遍及認(rèn)為，特斯拉的處理計劃技巧含量偏高但成本越發(fā)昂貴。或許是出于成本壓力，(如FaradayFuture和LucidMotors)，越發(fā)存眷特斯拉圓柱型電池，而非大年夜少數(shù)汽車制作商選擇的方形電池。
使用范圍
公路工程預(yù)制梁場采用智能張拉設(shè)備，可完成預(yù)制空心板、預(yù)制T梁、預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、現(xiàn)澆蓋梁和現(xiàn)澆鋼構(gòu)橋梁等后張預(yù)應(yīng)力的張拉施工。
預(yù)應(yīng)力智能張拉機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn)：
一臺筆記本電腦可以控制兩臺自動及四臺自動張拉，適用于多種橋梁施工，真正實(shí)現(xiàn)多頂同步張拉工藝。智能控制張拉點(diǎn)，持荷時間,自動補(bǔ)壓，自動泄壓回程。
采用高頻響比例方向調(diào)速閥，可以實(shí)現(xiàn)多頂同步，同步精度0.5%。超高壓、大流量，（50Mpa、4升/分鐘）多種張拉速度（0.25-2mm/s），可以適應(yīng)大小噸位千斤頂?shù)淖詣訌埨?，最終10%張拉力緩速張拉，使張拉作業(yè)更加安全，預(yù)應(yīng)力筋傳力更加到位，張拉效果更加優(yōu)質(zhì)。
采用比例保壓、泄壓閥，確保張拉到位后緩慢卸荷，從而保證張拉力從工具錨具緩慢安全地轉(zhuǎn)移到工作錨具，避免了因換向閥動作時泄壓太快而引發(fā)的滑束現(xiàn)象。采用高性能高精度先進(jìn)的拉繩式位移傳感器，柔性連接，磁性安裝底板，方便拆裝，避免了張拉過程中因千斤頂活塞旋轉(zhuǎn)損壞傳感器的現(xiàn)象。
信息化數(shù)據(jù)采集、存儲及打印功能使繁瑣、難以控制精度的人工測量、記錄變得方便、真實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了智能自動張拉。