熔噴布以聚丙烯為主要原料，纖維直徑可以達(dá)到0.5-10微米，這些具有獨(dú)特的毛細(xì)結(jié)構(gòu)的超細(xì)纖維增加了單位面積纖維的數(shù)量和表面積，從而使熔噴布具有很好空氣過(guò)濾性，是較為良好的口罩材料，在大中小機(jī)構(gòu)，在地震，洪水侵襲的受災(zāi)地區(qū)，在非典、禽流感和H1N1病毒的高發(fā)季節(jié)，熔噴濾紙以它強(qiáng)勁的過(guò)濾性能，發(fā)揮著不可替代的作用。
新聞:三門峽熔噴布機(jī)器價(jià)格
另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)?gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，寶馬計(jì)劃將于2020年量產(chǎn)I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃將于2017年發(fā)布GLC級(jí)氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國(guó)三強(qiáng)而言，對(duì)純電動(dòng)汽車的投入?yún)s比對(duì)氫動(dòng)力燃料電池車的投入多很多。當(dāng)然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車和氫動(dòng)力燃料電池汽車，并不看好純電動(dòng)汽車發(fā)展。
熔噴布的主要用于：
1.過(guò)濾材料
2.衛(wèi)生用材料
3.環(huán)境保護(hù)材料
4.服裝材料
5.電池隔膜材料
6.擦拭材料
紡制納米纖維的熔噴設(shè)備由于噴孔小，如不采取措施，產(chǎn)量必然大大降低，因此NTI采取加大噴絲孔的孔數(shù)，每個(gè)噴絲板有3排甚至更多排的噴絲孔。將很多單元組件(根據(jù)幅寬而定)組合在一起，在紡絲時(shí)產(chǎn)量便可大幅提高。實(shí)際情況是當(dāng)采用63.5微米孔眼時(shí)，單排每米噴絲板的孔眼數(shù)為2880個(gè)，如采用三排，則每米噴絲板的孔眼數(shù)可達(dá)到8640孔，這樣其產(chǎn)量就可與紡制普通熔噴纖維相當(dāng)。
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由于高密度孔的薄型噴絲板價(jià)格昂貴，且很易碎裂(在高壓強(qiáng)下受熱裂開(kāi))，因此各公司都開(kāi)發(fā)了粘結(jié)新技術(shù)以增強(qiáng)噴絲板的牢度，使之不因高壓強(qiáng)的情況下滲漏。
納米熔噴纖維可以用作過(guò)濾介質(zhì)，可以顯著提高過(guò)濾效率。也有資料顯示：由于納米級(jí)熔噴非織造布中的纖維更細(xì)，可以采用更輕克重的熔噴布與紡粘復(fù)合，仍可承受同樣水頭的壓力，而其制成的SMS類產(chǎn)品可以減少熔噴纖維所占的比重。
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面臨的4大挑戰(zhàn)1、產(chǎn)品仍面臨安全可靠性問(wèn)題無(wú)論是傳統(tǒng)機(jī)械鎖還是智能鎖，要?jiǎng)?wù)就是保證安全。智能門鎖依賴移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械防盜技術(shù)、電子加密技術(shù)、認(rèn)證技術(shù)的完美結(jié)合，許多性能的落地有待于技術(shù)開(kāi)發(fā)與完善，這需要一定的時(shí)間去完成。2、價(jià)格過(guò)高目前大部分的智能門鎖的市場(chǎng)價(jià)格都偏高，這很大程度上阻礙了消費(fèi)者購(gòu)買的欲望。同時(shí)，現(xiàn)在很多智能鎖和門廠的設(shè)計(jì)相互都沒(méi)有貼合，這就導(dǎo)致智能鎖到門廠去需要經(jīng)過(guò)比較復(fù)雜的安裝調(diào)試，進(jìn)一步推高了安裝調(diào)試和銷售維護(hù)的成本。
